Пока гарантия на неё не кончилась - смысла лезть не вижу... ибо уже два обращения есть, на третье буду требовать замены, а там уже обслужу с новья..
А если не поменяют? А рейка к тому моменту- то и сухая и изношенная к тому же ... сколько там той гарантии на ходовку (и есть вообще)- 30 т.км.? Ещё попробуй доказать, что это брак, а не следствие неправильной эксплуатации...
Лучше смазать, как уже грил те МАРАТ1983, разбирать-то собствено ничего и не надо, два пыльника снял- набил- поставил...
авторевизор, а потому что правда я все это Г проходил, сейчас снял у себя чехол, не заглядывал туда 2 года, смазка есть, но еще набил, руль прокрутил в лево в право, делов на 15 минут, теперь и смотреть больше не буду. А так правильно смазки нет и в итоге они ее еще и не поменяют, и останешься с погремушкой.
А они как раз таки и будут пытаться доказать что это неправильно вы ездите на авто, не по тем дорогам, руки на руле держите не так, все что угодно от них можно услышать лишь бы не за бесплатно менять. Мне такую чушь несли мол я из деревни, дороги у вас плохие, поэтому и стойки гремят (это 15 модель еще была когда у меня), неправильно я видите ли езжу на машине!!! Вот спецы и вывод сделали. В итоге добился я своего чуть ли не с кулаками, но потом я плюнул на все эти ТО и делаю все сам если знаю что смогу. А что не умею или лень то есть у меня ДЯДЯ ВАНЯ хороший, и не обманет и лишнюю копейку не возьмет.
Если еще добьетесь замены...... Только даже если и поменяют все равно лучше не будет, пару тысяч км и все как и прежде, поэтому сразу же как пригнал снял чехол и промазал, на гарантию не влияет, т.к. снимаем только хомут пластиковый, а затем новый ставим и ничего не видно. ТО деньги на ветер, личное время и нервы тоже, проходили уже это..... Если они за 150 р. подтягивают рейку, ключ хороший 100 р. стоит, самому подтянуть минутное дело.
Скажем так - началось стучание с пару месяцев назад, т.е. Тыщ 7 пробег был. В данный момент можно сказать не стучит, т.е. явных звуков нет там где были еще утром, НО! Руль стал реальной ватой, ехать вообще отвратно, т.е. обратного усилия на руле нет вообще + неприятно туговат. Посмотрлел сейчас, затянули гайку на 3 деления, всего их 30.
Я вот сомневаюсь, что если ослабить гайку до нормального поведения руля, то рейка опять не начнет долбить, т.е. выработка паходу уже есть. И смысл ее оставлять? Пусть меняют. Поезжу пока конечно, пока не накипит опять, а там поеду третий раз, а там по обстоятельствам.
Хотели 200р за регулировку взять, но меня не убедило обоснование платы за непонятно что, в иотге мастер молодец, не стал упираться, и я оплатил только мойку.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
А если не поменяют? А рейка к тому моменту- то и сухая и изношенная к тому же ... сколько там той гарантии на ходовку (и есть вообще)- 30 т.км.? Ещё попробуй доказать, что это брак, а не следствие неправильной эксплуатации...
Лучше смазать, как уже грил те МАРАТ1983, разбирать-то собствено ничего и не надо, два пыльника снял- набил- поставил...
Ну если уж совсем правды не найду, то вообще забью на гарантию и буду делать все по своему - стоимость ТО равно стоимости рейки.
Но сначала я буду гарантийщиков наведывать, работа у них такая.
НО! Руль стал реальной ватой, ехать вообще отвратно
Рейку перетянули.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Я вот сомневаюсь, что если ослабить гайку до нормального поведения руля, то рейка опять не начнет долбить
Правильно сомневаешься )) Если разбило втулку (а это вполне может быть если смазки положить забыли), то регулировка упора рейки не поможет. Но попробовать можно. Те три деления, что они закрутили - это много. Нужно по чуть-чуть подтягивать и ездить, наблюдать. Может и получится поймать ту грань, когда руль ещё свободно крутится, но рейка уже не стучит.
Тарельчатая пружина SS20 не панацея. Себе ставил, толку никакого, только руль стал туже крутиться. Если заводская тарельчатая пружина не превратилась в плоскую шайбу, то менять её совсем не обязательно.
Я просто к чему - сейчас тема общения с гарантией в самом разгаре, т.е. они в итоге признали что это рейка а не что то другое. Полезу я туда сейчас со своим вазелином и малоли ли что, зачем давать лишний повод. Так что вот так я думаю.
Замени тарельчатую пружину на СС20 и пропадут все подозрения
в рулевой первой умирает плешивая пластмассовая втулка. разбивается или пропиливается ржавой рейкой. и греметь начинает правый конец рейки.
расскажи, как замена тарельчатой пружины сможет повлиять на грохот из-за 1..2 мм люфта во втулке? интересно, просто
зы. тарельчатая пружина СС20 это просто какой-то фетиш раздела )))
Только вчера рейкой занимался.
Двигатель 1,6л\16кл+электроусилитель.
Купил банку смазки для реек итд и ремкомплект (290руб) + тарельчатую пружину СС20(35руб).
Открутил только одну верхнюю гайку защитного кожуха рулевой рейки. Немного отогнул кожух к мотору.
Открутил усы.Нужна хорошая головка на 15 с длинным воротком!
Рейка спокойно вынулась в моторный отсек в сторону правой стойки.
С самой рейкой занимался не больше часа.
Но вот с карданчиком...
Сначала не один час пытался разжать его иначе вал не вынимался.
После сборки рейки опять морока с карданчиком, болт перестал вставлятся. Отверстия потеряли соосность. Закрутил сначала вместо штатного болт меньшего диаметра. Стянул хомут карданчика. Потом поставил родной болт.
Очень муторно одному задвигать карданчик на место.
Занудные стуки рулевого пропали. Немного напрягает небольшое усилие на руле на скорости. Как при небольшой перетяжке рейки. Но это никак не убирается (новая пружина), только если крышку картера ослаблять.
Где то иногда постукивает в подвеске еще.
Будем искать.
---
Снял рейку не зря,а по другому ремонт и не приемлю.
Рейка спокойно крутилась рукой за вал. Имелся люфт небольшой.
Обе половины корпуса рейки оказались не скручены и это вносило лепту в общий стук. Пришлось по быстрому сварить приспособу в виде вилки для затягивания гайки-кольца стягивающей обе половинки.
Разобрал полностью.
Внутри смазки ноль. Следы воды.
Тарельчатая пружина плавала в воде.
Все вычистил. Заменил втулку\кольцо на дальнем конце , был износ и тарельчатую пружину.
Набил смазки. Собрал рейку.
С незатянутой крышкой картера (затянул так чтобы можно было крутить вал иначе не провернуть) закрутил регулирующую гайку до тех пор пока не пропал люфт при качении вала влево\вправо и дальше пока не почувствовал , что появилось дополнительное подтормаживающее усилие при вращении вала.
После этого уже затянул картер. Пружина тарелка новая и сразу стало туже, рукой уже не провернуть.
Рейка движется от края до края без закуса или изменения усилия на валу.
---
У кого подушка в руле.
БУДТЕ АККУРАТНЫ!!!
не крутите руль без кардана,
шлейф подрулевой порвете.
Знающие люди. ткните носом, как правильно выставить шестерню рулевой рейки, а то я когда разбирал забыл поставить метки. и теперь руль стоит неправильно.
Все! разобрался с чем ее едят! набил смазки с запасом.
до этого тоже ее перебирал, так рейка была сухая, будто я ее и не смазывал.
возможно быстрая смерть втулки происходит из за недостатка смазки? такая мысль.
в рулевой первой умирает плешивая пластмассовая втулка. разбивается или пропиливается ржавой рейкой. и греметь начинает правый конец рейки.
расскажи, как замена тарельчатой пружины сможет повлиять на грохот из-за 1..2 мм люфта во втулке? интересно, просто
зы. тарельчатая пружина СС20 это просто какой-то фетиш раздела )))
Вы хотя бы поинтересовались, а потом говорили, НА НОВОЙ КАЛИНЕ СНИМАЕМ ТАРЕЛЬЧАТУЮ ПРУЖИНУ, А ОНА ТАРЕЛЬЧАТОСТЬ КОНЧИЛАСЬ, СЫРЕЦ!!! Проверено не на одной калине, купил новую калину не поленись открыть резин. чехлы у рейки и набить туда смазки ЛИТОЛА например и поменять тарельчатую пружину и все забудем про рейку, потом если только подтягивать со временем. Меняем торм. колодки перед, дворники, масло в КПП, уже не одна калина покатана, а болячки у всех одни и те же. Моя 2 калина накатала уже под 200 тысяч, рейку еще не перебирали, да и нечего туда лазить если вовремя ее смазать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Geolog
Все! разобрался с чем ее едят! набил смазки с запасом.
до этого тоже ее перебирал, так рейка была сухая, будто я ее и не смазывал.
возможно быстрая смерть втулки происходит из за недостатка смазки? такая мысль.
Да все верно говоришь, там носиться нечему просто напросто, если будет смазка тогда и не вспомнишь про нее вовсе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Geolog
Знающие люди. ткните носом, как правильно выставить шестерню рулевой рейки, а то я когда разбирал забыл поставить метки. и теперь руль стоит неправильно.
Так карданчик можно ослабить и повернуть его до норм. положения. Кто то руль снимает переставляет, проще с карданчиком наверное, неудобно немного правда.
Линейный вид
