Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
у меня получилось строго наоборот - со старого 8 кл перепрыгнул на 16 кл. мои очучения - до 3,5 т оборотов в динамике разницы практически не ощущается, по шуму немного есть разница но только на холостых, на разгоне ревут оба.., по расходу топлива - 8 клоп жрал без кондея 7,2л с кондером 7,8, на 16 кл расход без кондера ниже 7,5 не опускался, с кондером чуть выше, порядка 7,9 л. по динамике с кондиционером - на 8 кл работа кондера ощущалась меньше, на 16 с егазом до 3000 об - как будто газель на галстуке тяну, вибраций при вкл кондере на 8 кл значительно меньше чем на 16 ре, в в обслуге и ремонте 8 кл дешевле и проще некуда, менее прихотлив к качеству масла, на 16 ре прежде чем утихомирить гидрики пришлось сменить три типа масла!
вывод - если спокойный водила то 8 кл самый беспроигрышный вариант..
повторяю я сравнивал старый 8 кл двигатель и 126
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Однозначно 8.
Боялся услышать отзывы, что динамики на обгонах не хватает, тарахтит сильнее, но ничего такого никто не пишет. Все остальное для меня не критично. Думаю переход с 16 клапанов на 8 произойдет безболезненно.
до 4500 на 3 передаче он довольно неплохо выстреливает, надо уметь правильно пользоваться. про тарахтение - минут 5 до прогрева в градусов 60, потом тихо. и правильно отрегулированные клапана + хорошее масло, качественные свечи - и двиг будет шептать (говорю про свой), еще + 8 кл - ему по фиг какой бензин что 92 что 95 - он переваривает все и едет одинаково
Автор в названии не уточнил, что 8-клоп новый и тема скатилась в привычное 8v vs 16v...
osrsoft, берите 8v хватит за глаза. Грантоводы радуются. И крутится он легче, чем старый.
P.S. Осенью обещали еще и к автомату его пристроить - тогда снова поднимется волна споров, что лучше)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ездил вчера на гранте, ну на которой новый 8 кл. втыковый. Чего то не впечатлил. Мне показалось что старый который на калине был лучше даже как то пуляет! Вообще считаю что с 16 переходить на 8 нужно переходить только из за цены. Если есть бюджет надо брать 16 кл. Сейчас новый 8 кл. главное преимущество 8 кл. невтыковость потерял.
basmach, согласен, если сравнивать 116 и 16 ри то смысла на новый 8 кл прыгать нет, разве токо что узел грм в цене чуть меньше будет ну и ремонт в случае сталинграда))
Да не столько из за узла ГРМ, смысл в цене машины. Дешевле ведь гораздо 8 кл получается. И ещё как не крути слабоват 8 кл. если загрузить багажник, посадить 5 человек, тем более когда включишь кондёр. Вообще думаю что для калины 16кл. 106 л.с это самое то!
Линейный вид
