Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

[alexey20206]

Приветствую всех! Делал на днях плановую диагностику и с мастером начали дискуссию по регулировке зазоров клапанов... И он мне показал электронное письмо(ответ от АвтоВАЗ) где АвтоВАЗ рекомендует выставлять зазоры не как в мурзилке впуск-0,2 выпуск-0,35 а больше на 0,05 то есть вп-0,25 вып-0,4
плюс-минус 0,05. Кто что думает по этому поводу???

[Silence63]

alexey20206, ваз перестраховывается

[vovk]

alexey20206, есть предписание по этому поводу. Относится к новым, "втыковым" 8 кл. двигателям 21116. 11183-й регулируется по старым допускам.

[авторевизор]

Сообщение от vovk

Относится к новым, "втыковым" 8 кл. двигателям 21116

+++ я это тоже где-то читал...

[alexey20206]

Пардон за глупость Что значит втыковый? Если на обычном 8-кл. Выставить такие зазоры что будет кроме дизеления?

[авторевизор]

Сообщение от alexey20206

Что значит втыковый? Если на обычном 8-кл. Выставить такие зазоры что будет кроме дизеления?

1.Это значит- при обрыве ремня ГРМ- клапаны встретятся с поршнями...
2.Смысл уходить от рекомендованных параметров... если только авто не на газу???

[alexey20206]

Спасибо за ликбез.......

[Silence63]

авторевизор, там зажимают клапана поболее? ощутимо?

[авторевизор]

Сообщение от Silence63

там зажимают клапана поболее? ощутимо?

Под газ- зазоры по верхнему допуску...

[xubuntuvedx]

Цокоют клапана после ремонта башки.Замена втулок,направляющих. Толкатели поставил часть новые,часть старые. интересует такой вопрос, должна ли выпадывать шайба из толкателя,когда егопереворачиваешь шайбой в низ? Я впрервые ваз башку делаю,на вольве 440 знаю что с щелчком входит и шайба спокойно крутится в толкателе и не выпадывает.