Калина и коррозия. Архив

[aleksandra]

Сообщение от dsn11

Ну, на счет того что никто на собранные кузова не наносит цинк, я сомневаюсь. В прочем, о ВАЗ'овской технологии это скорее, увы, правда. Окунание в расплав может никто и не делает (попробуй потом слить все), а вот на гальванику у ВАЗа была надежда.

Есть такие автомобили, у которых все внешние детали из пластика. Их крепят на раму. а вот раму в готовом виде окунают в расплав цинка (Hot dip - горячее цинкование). Расплавленный цинк не сольешь, доведение покрытия до необходимой толщины производят обдувом по специальной технологии, что -то типа ножей воздушных. Гальванический процесс (сегодня принято говорить электролитическое осаждение) для кузова? первый раз слышу такую мысль.
Цинкуют автолист на металлургических заводах, начали американцы в конце 50-х г.г. За 50 лет пройдено много технологий и видов покрытия. Сегодня остановились практически на двух покрытиях: чистый цинк (горячий и электролитический) и покрытие Гальванил - сплав цинка и железа (после погружения в расплав цинка лист проходит печь отжига). Еще достаточно распространено сразу же фосфатировать автолист (предфосфатирование). На автомобильном заводе уже на готовом кузове делается основное фосфатирование перед окраской.

Добавлено через 1 час 0 минут

Сообщение от dsn11

В остальном "гальваническое осаждение" в моем понимании это такой "форез" который имеет дело не с мелкими частицами а и истинными ионами (а-ля позолота).

Форез это движение заряженных частиц. И это только часть процесса грунтования кузова методом катодного электроосаждения - это полное название процесса. В рабочем водном растворе движутся заряженные частицы грунтовки. Кратко процесс называют катафорезом (кузов-катод), у производственников можно встретить и просто "форез". Путаница в понятиях "оцинковка-гальваника-катофорез" происходит от того, что когда начали снижать оцинковку в кузове, то прошла информация, что мол в окраске кузов грунтуется методом катодного электроосаждения, это как гальваника. Безответственное и безграмотное заявление.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от dsn11

Только у форезов должны быть те же проблемы - плохое осаждение в почти замкнутых металлических полостях. Так как полость и раствор внутри полости будут почти эквипотенциальны.

Одним из главных показателей для грунтовки является проникающая способность. В технологии заложен ее контроль - вскрывают на грунтованном кузове все скрытые полости и замеряют толщину покрытия. Все прокрашивается хорошо.