Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ

[skvaznikovn]

1. Самодельное Зарядное устройство (Роман Торопов)
2. Зарядные устройства Кулон
3. Зарядные устройства Орион
4. Доработка Орион-PW160 и 325

[PavelKalina]

Сообщение от anatoliy563

Главное - после моста (выпрямителя) напряжение должно быть примерно 12 V.

Вот это не понял... По идее должно быть 12+12=24 Вольт примерно (можно больше). Т.е. 12 вольт ( максимально) будет падать на лампе, остальное для создания тока заряда аккумулятора. Просто у меня есть подобная зарядка, но с одной лампочкой на 21 ватт, она даёт примерно 2,8 Ампера, но напряжение выпрямленное до лампы 24 вольта. Реально на лампе падает около 8 вольт во время заряда. И данная зарядка выше 15,5 вольт у меня не давала в конце заряда. А при выпрямленном 12 вольт...какой заряд может быть?
Всё конечно ИМХО, я не спец в этом, но информацию почитываю.

[anatoliy563]

Сообщение от PavelKalina

Т.е. 12 вольт ( максимально) будет падать на лампе, остальное для создания тока заряда аккумулятора

Для уяснения физики токоограничения на АКБ лампой накаливания выпрямленной синусоиды рекомендую на досуге самому провести "исследования": вместо лампы на 21W подключить лампы другой мощности, произвести замеры тока, падения напряжения на лампах и АКБ. Затем вместо АКБ подключить к выходу активное сопротивление (не реактивное: индуктивность или ёмкость), т.е. мощный резистор на небольшое сопротивление. Результаты сравнить. Если в Вашем ЗУ выходы закоротить или произвести переполюсовку? При напряжении после моста более 12 V потребуется постоянный контроль за процесом зарядки для исключения бурления электролита в батареи.
Вы сможете убедиться, что приближённо максимально возможное напряжение на АКБ может достигать величины в 1,41 раза превышающее выпремленное (после моста), т.е. 24х1,41=33,84 V (вместо лампы - "коротыш", токоограничения внешнего нет), а это, хотя бы гепотитечкски нам надо? ИМХО, конечно нет. Поэтому 12х1,41=16,92 - теоретически максимально возможная напруга на АКБ, величина тока заряда "задаётся" набором ламп, падение напряжение на лампах будет стремиться к нулю. При заряде напряжение на батареи увеличивается, стремясь к max, а ток в цепи уменьшается. Нить накала лампы практически не будет светиться.
Подобным ЗУ АКБ можно заряжать не только автомобильные.
Предложенная "схемотехника" не моя, заимствована из "древности" и жизнеспособность её доказана практикой.
Не полинитесь, проверьте сами на практике с мультиметром в руках, сомнения отпадут.

[BigKot]

Сообщение от anatoliy563

Для уяснения физики токоограничения на АКБ лампой накаливания выпрямленной синусоиды рекомендую на досуге самому провести "исследования": вместо лампы на 21W подключить лампы другой мощности, произвести замеры тока, падения напряжения на лампах и АКБ. Затем вместо АКБ подключить к выходу активное сопротивление (не реактивное: индуктивность или ёмкость), т.е. мощный резистор на небольшое сопротивление. Результаты сравнить. Если в Вашем ЗУ выходы закоротить или произвести переполюсовку? При напряжении после моста более 12 V потребуется постоянный контроль за процесом зарядки для исключения бурления электролита в батареи.
Вы сможете убедиться, что приближённо максимально возможное напряжение на АКБ может достигать величины в 1,41 раза превышающее выпремленное (после моста), т.е. 24х1,41=33,84 V (вместо лампы - "коротыш", токоограничения внешнего нет), а это, хотя бы гепотитечкски нам надо? ИМХО, конечно нет. Поэтому 12х1,41=16,92 - теоретически максимально возможная напруга на АКБ, величина тока заряда "задаётся" набором ламп, падение напряжение на лампах будет стремиться к нулю. При заряде напряжение на батареи увеличивается, стремясь к max, а ток в цепи уменьшается. Нить накала лампы практически не будет светиться.
Подобным ЗУ АКБ можно заряжать не только автомобильные.
Предложенная "схемотехника" не моя, заимствована из "древности" и жизнеспособность её доказана практикой.
Не полинитесь, проверьте сами на практике с мультиметром в руках, сомнения отпадут.

Всё гениальное просто!

[pav19]

Сообщение от Роман Торопов ©

Ну там есть грамотные люди, но они в основном задавлены не адекватным модератором "Сорокой",
который из прописных истин придумал какую то свою теорию,
выдавая её за прописную, причём последней инстанции,
не согласен - бан и .

Все точно. Там секта свидетели "----" знают имя бога и поэтому самые правильные. Байка про кипячение и все остальное мешает продавать его зу.

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Sergey70;5647723]я понимаю. Сам заряжал 16 вольтами и радовался, пока аккумулятор новый был. /QUOTE]
Попробуйте выставить напряжение 16В и установить ток заряда до 2в. Такого кипячения не будет, а добиваться будет хорошо.

[RZD7]

Сообщение от Роман Торопов ©

Какой там нафиг брак - там сама конструкция, схема и исполнение - брак.

Роман Торопов ©, (не спешите делать выводы), вот у меня, как электронщика-аппаратчика, к схемотехнике ЗУ вашей разработки претензий нет. Не к чему придраться. Здесь все продумано "от и до". А вот представьте, что ваша разработка попадет на сборочный конвейер. В "кривые руки" сборщиков. Плюс массовая закупка сомнительных (дешевых и ненадежных) комплектующих "по тендеру". И начнется массовый выпуск вашего "детища" с браком в 30...50%. Как вы к этому отнесетесь? Ведь все будут "валить" на разработчика (разработал дефектную схему). Такая ситуация сейчас например возникла в НПП "ОРИОН" с их "продвинутым" ЗУ "Вымпел-55".
P.S. а того, чего не ломается - не бывает. Ломаются даже космические корабли, которые были 10 тыс. раз проверены перед стартом.

[Sergey70]

Сообщение от Роман Торопов ©

схема и исполнение - брак

дай мне схему, объясни в чём брак.

Сообщение от Роман Торопов ©

Потому что их выкидывают и больше с ними не связываются ...

не видел чтоб за 5000 кто то что то выкинул, когда есть гарантия.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от pav19

Там секта свидетели

Там секта придурков. Они мои сообщения удаляют, но не забанили, даже когда я Сороку грязью поливал.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от pav19

Попробуйте выставить напряжение 16В и установить ток заряда до 2в

Напряжение у меня на старом заряднике выставлено жёстко 14,4 и 16 вольт. На этом 16 ставил. Ток хоть 100 А ставь, он всё равно уменьшится. Короче Ставил 2 А при 16,5 вольтах. Когда напряжение достигло ровно 16,0, ток упал до 1,3 А. В течение 2-х часов напряжение не росло. Считаю что это максимум что с него выжать можно. Всякие там добивки и волшебства отдали ещё 0,6 А/ч. Всё.

[RZD7]

Сообщение от Sergey70

Всякие там добивки и волшебства отдали ещё 0,6 А/ч. Всё.

Я вот тоже никак до сих пор не могу понять (тупорылый). В чем суть-то заряда АКБ до 16,5V? Если для заряда АКБ до 100%, то мне это не надо. Моему АКБ 62 ач и 80% заряда хватит (62 x 80% = 50 ач) для прекрасного запуска стартера и двигла. Другое дело, если зарядка до 16,5V нужна для "омоложения электролита" и "разгона сульфатов свинца". Тогда и надо говорить, что нужно именно "это", а не про зарядку АКБ до 100% емкости, которая через полчаса работы на заведенном авто исчезнет.

[Sergey70]

Сообщение от Роман Торопов ©

Какой там нафиг брак - там сама конструкция, схема и исполнение - брак.

Ну ты заговорил как Сорока. Одна только разница, что он не разглашает "военную тайну". Мне понравились твои ЗУ, но я же не в Перми живу, у нас даже резисторов нет. А каждый гвоздь по интернету я не могу себе позволить выписывать. Я уже пробовал. Вон оно всё валяется. Выпишешь - одно придёт, одно нет, а другого вообще не бывает. Это не вариант. Кто изобретатель последнего ЗУ, недоделанного и скажи в каких целях они изобретаются и делаются? То что деталей у тебя море, я вижу, но ведь они дорогие. Я очень долго пытался найти 10000х63В, так и не нашёл, а они уже и по 33000 и наверное больше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RZD7

которая через полчаса работы на заведенном авто исчезнет

во-во! И так-же дальше с недозарядом и ездят. Чешут только языком, что надо хотя бы раз в год зарядить до 16 В. Я пробовал вообще не заряжать никогда - срок службы 5 лет. Пробовал заряжать когда только не лень, практически раз в месяц - срок службы всё те же 5 лет.

Добавлено через 2 минуты
Роман Торопов хоть не строит из себя ни чего, а Сорока-хохол важнее самого Порошенко.

[RZD7]

Сообщение от Sergey70

Пробовал заряжать когда только не лень, практически раз в месяц - срок службы всё те же 5 лет.

Не, наверное всё-таки дольше. На 1 месяц. Прибавь к 5 годам 1 месяц на зарядку аккумулятора. Вот и получится: 5 лет + 1 месяц.

[vsemzdgaste]

Сообщение от RZD7

Я вот тоже никак до сих пор не могу понять (тупорылый). В чем суть-то заряда АКБ до 16,5V?

Тебе неоднократно объясняли, что речь идет не столько о продлении срока службы АКБ, сколько о ее способности к приему заряда на автомобиле. Если ты не заметил до сих пор, - при одинаковом напряжении НРЦ, плотность электролита АКБ, при заряде и разряде, разнятся минимум на 2 сотки, а способность принимать заряд после 100% заряда и подъема плотности до 1.28 увеличивается раза в два...
И эта разница прослеживается до тех пор, пока напряжение НРЦ АКБ на машине не снизится примерно до 12,5В... Дальше - голимая сульфатация...даже, если после длинного пробега, напряжение НРЦ подымется до 12,7В.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sergey70

Я пробовал вообще не заряжать никогда - срок службы 5 лет. Пробовал заряжать когда только не лень, практически раз в месяц - срок службы всё те же 5 лет.

Ты рассуждаешь, как дилетант. А я бьюсь об заклад, будь у тебя ежедневно по 10-15 стартов, а пробега - километров 5-10, твой аккумулятор без восстановления емкости в стационаре, сдохнет через год.