Считаю, что есть определенные правила соединения деталей( болт гайка ,винт итд), есть определенные правила создания машин и механизмов( количества зубьев на шестерне не должно быть меньше опрдел. числа, при опред. условиях использовать только косозубую передачу итд)
Так вот при создании опор Асоми ( зад) в верхнем узле крепления использовано соединение " гайка- шайба- гайка", такого соединения не существует и серьезно не применяется и нет в расчетах. Отсюда всегда и будут беды люфтов, стуков, ослаблений и всякого другого, это не серьезная конструкция
Древовидный вид