Правильно под степень сжатия делают головку(обьем камеры сгорания) и потом контролируешь ее как раз по компрессии.Понятно что степень сжатия не учитывает пропуск смеси за счет неплотности поршневой,так как делиться просто обьем цилиндра на обьем камеры сгорания.Чем лучше состояние поршневой тем лучше до известного предела компрессия.
Степень сжатия теоретически рассчитанный параметр для исходного проектирования работы ДВС. Компрессия - результат практических измерений. Эти показатели хоть и коррелируются, но их используют для решения совершенно разнородных задач.
Древовидный вид