у меня она и не горела вообще. Моргала пару раз то всего. Но иногда подтраивало и ошибки в памяти были.
Странно , куда то подевалось мое сообщение , но ты на него ответил . Вот я и говорю на 8 клапанном , все эти периодические подтраивания на грани нормы , не поймешь , толи компрессия слабая , то ли работает так .
Я поэтому и выбрал 16 клапанный , хотя 1.4 был втыковым , по сравнению со 183 двигателем.
Андрей710, хочу рассказать о своем случае и спросить совета .
На улице -24 , завелась нормально , прогрел , повез дочку в школу . Заморгал Чек и затроило , по Штату ошибки : просто множественные пропуски и пропуски в 4 цилиндре . Запасная катушка была , но в такой мороз лазить не охота , поехал на гарантию . Пробовал сбросить ошибку , ноль эмоций .
Приехал , оформили , заезжаем - все норм ! Движок работает чудесно , не троит .
Вердикт , надо было остановиться , заглушить и несколько раз вкл. и выкл . зажигание . Типа , форсунка 4 цилиндра отключилась .
Но катушку , на всякий пожарный поменяли ...
Что это было ?
Дохнет катушка 99%. Мне уже две заменили по гарантии. Причем вторая глючила как и у тебя, т.к. на замену записали только на следующий день, то пришлось пару поездок сделать до замены, так вот так же, то норм, то потом все равно начинала колбасить. Катушки видать дерьмовая партия. Свечи ау, свежие, налет как положено.
Добрый день. У меня к1 8 кл. тросиковый привод. Стоит ГБО. На холостом ходу на газе начинает мигать чек. Загораются ошибки 0300 и 0301. На бензине такой проблемы нет. Были заменены свечи зажигания и РХХ. Проблема не ушла. Высоковольтные провода менялись 1000 км назад.
Скажите пожалуйста, каковы физические условия возникновения ошибок 0300 и 0301 и почему проблема присутствует только на газе. Спасибо.
Пропуск воспламенения в цилидре - появляется неравномерность вращения коленвала, которая отслеживается датчиком положения КВ. Рабочий цилиндр системе известен. Счетчик пропусков воспламенения по этому цилиндру инкреминируется на единицу. При достижении числа пропусков неоторого порога за определенное время, система считает, что пропуски воспламенения носят систематический характер, и отмечает это "явление", как текущую ошику Р0301...Р0304.
такая проблема: машина выкидывает 0301 когда прогреется примерно до 70 градусов. до этого (на холодную) и после (когда прогреется полностью) проблемы не бывает, как правило (иногда на 40 градусах, но ооочень редко)
менял 1 и 2 катушки местами - результата ноль.
вопрос: что, вероятнее всего, виновато?
Линейный вид
