Отличие в том что наш фильтр стоковый от двигателя обьёмом 1.6 литра,а волги 2.4.Отсюда уменьшение сопротивления на впуске.То что хотят добится с нулевиком со спорной очисткой воздуха здесь решается просто.Сопротивление меньше, очистка на уровне стока,забор с прохладного места,плотность больше,больше кислорода.А с голым нулевиком и при горячем заборе из под капота это пусть ставят кто не понимает что делает.А вообще такое надо делать когда мотору нужен воздух ,а так это понты.У меня распред от мм№52,рессивер формашевский,паук 4.1,прямой выпуск.Поэтому борюсь за ЧИСТЫЙ воздух.А по поводу сопротивления на впуске проверено,стоит эжекторное газовое оборудование,поэтому каждое уменьшение сопротивление впуску сопровождается вынужденым увеличением подачи газа.Соотношение надо выдерживать, потому что беднится смесь.
А ничё что у волги низкооборотистый движок??? Чё вы всё ерундой страдаете. Ставить или не ставить - вопрос для владельца. Я с 40 000 с ФНС езжу - дроссель чистый. Фильтр регулярно мою. И никаким маслом в основном не опрыскиваю
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Древовидный вид