речь о калине 1400 с ее уникальными поршнями и Леонид наверно уже голову сломал формулируя в двух словах мысль о том что поршней для замены нет, степень до достаточного предела не понизить и тд.
я это же пытался донести - хочешь по уму и без скидок наддуть калину 1400 - меняй блок и шпг :-)
Сам двигатель очень интересен для наддува. Т.к. хорошо переваривает температурные режимы из-за небольшого диаметра цилиндра. Остается вопрос только в поршнях и шатунах. На сегодняшний день нет заготовки под такой диаметр поршня, ждем. Может быть получится сейчас подобрать поршни от инотазов.
Вообще идея такова, снять с данного двигателя около 180 - 200 лс и момента порядка 280 Нм
Древовидный вид