Уважаемый извините за вопрос,вы кто по професии?А то вы такими словами начали кидатся,(коофициенты Нюссельта)...........Отвечу по порядку.Если бы вы занимались обслуживанием машин с газовым эжекторным оборудованием (не путать с инжекторным) то заметили бы простую закономерность не требующую большых технических знаний,при засорение фильтра воздушного расход газа увеличивается при замене на новый уменьшается.Это связано с тем что данное газовое оборудование работает на принципе разряжения в впускном трубопроводе(больше разряжение больше тянем газа ,меньше менше газа)..
По профессии занимаюсь производством воздушных фильтров))))
а насчет газового оборудования то пардон я ставил сам на две свои машина газ правда все они были карбюраторные так вот даже там оборудование было нашего компресора питерского (весьма капризное но дешевое оправдывается моментально) такой конкретной зависимости как забивается фильтр расход возрастет небыло да увеличивался не критично фильтр менялся каждые 5000 км.. но поверьбез фильтра специально катался ничего не изменялось а поверь падение давления на чистом фильтре супер пупер фильтре )) составляет весьма немалую величину ))а установкой своего фильтра от волги допустим ты уменьшил падение давления на фильтре ну максимум на 10-15 процентов правда боюсь у теб и на 10 не получилось... то разницы в динамике ты не ощутишь )))
Да и фильтр от волги ты будешь менять не каждые 15000 км а так же как и родной а если ездить по грунтовкам летом то поверь 1000 км по ним и фильтр в помойку)) я за 12500 км уже раз менял фильтр на 9000...
)))) 
Древовидный вид