врятли существенно улучшится, в нашем движке и так производитель пытался исправить данную особенность путём применения изменяемого впуска. но до тяговитости 8 клапанника далековато. У 126 движка крутящий момент на низах ещё хуже, вот и приходится приороводам крутить движок ещё больше
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
Народ же уже и график с разных углов сравнивал. и прочие манипуляции делал - до ~4 примерно одинаково с 8миклопом, а дальше просто 16 более прыток, поэтому в сравнении с этим верхним диапазоном и кажется, что снизу он не едет. Едет он очень хорошо. просто на верхах выстреливает. А всё остальное - это нормы евро, прошивки душащие, электродроссели..
Да нет пересев с 8 клопа на 16 клоп сразу заметил разницу на низах, а вот на верхах он действительно зверь. Если конечно выкинуть катализатор и прошивку на евро 0 то возможно на низах лучше станет.
кстати в инете встречал графики крутящего момента 8 клопа и 16 клопа, у восьмиклопа крутящий на низах лучше...
Древовидный вид