Ребят, диагностика шлангов очень простое занятие!
1. Всегда следим за педалькой тормоза, если она изменила свое поведение, стала ленивой или изменила ход, это звоночек
2. При смене колес обязательно смотрим шланги и трубки, на шлангах ищем натертости, изменения геометрии, трубки - чтоб все на местах крепления были. Сняли колесо, помощник со всей дури резко давит на тормоз, а мы смотрим на шланг, если на нем появляются локальные вздутия, шланг под замену.
На К1, за 200 пробега, шланги не менял ни разу.
Думаешь когда у меня лопнул шланг с одной стороны я не посмотрел на шланг с другой? Не было никаких трещин, на обоих, просто взяли и лопнули, бум.
И там когда шланг лопается это нифига не звоночек, это можно обделать и штаны и кресло и влететь куда-нибудь запросто. Незабываемые ощущения, подъезжаешь к повороту (первый раз) или к светофору (второй) жмёшь на тормоз, а педаль уходит в пол и машина как ехала так и едет.
Не было никаких трещин, на обоих, просто взяли и лопнули, бум.
Древовидный вид