Сейчас убрал 4 стяжки в подкапотном, распараллелил как было примерно тросы друг относительно друга, убрал плотный поролон, рекомендованный заводом ( т.к. не помогло мне особо), отстегнул пластиковое окончание троса ( правого) от шарика рукоятки переключения передач, положил в эту белую хрень ( смотри фото в сообщении 466) маленький прямоугольный кусочек сырой резины, толщиной 2 мм, застегнул назад. Вечером отпишусь, что получилось.
Изначально хотел туда фум ленту положить, фторопластовую, но как назло забыл её дома.
Кстати, для тех кто не знает ( как я), как отстегнуть ту самую белую хрень от шарика, рассказываю. Включается задняя передача ( так это соединение получается максимально слева и выдвинуто вперёд, иначе не удобно. На той части этой фиговины, которая смотрит на Вас, стальные усики загнуты вниз, к полу. Берётесь за один из усиков пальцем и отгибаете его в сторону от шарика, одновременно давите это конструкцию вниз и вуаля, она отщёлкивается. Я сначала положил туда смазка ( литол) и на неё кусочек резины, шарик тоже помазал и просто нажимая эту белую штуку на шарик, захлопнул. Надеюсь этот кусочек заполнит раздолбанное пространство между шариком и краями канавки, а также немного задемпфирует.
Испытал последние переделки - дребезжать стало сильнее на 3-ей передаче. Наверное сырую резину надо удалять. По пути подложил паралонку, дребезг стал не такой громкий, но есть. На фото ниже видно, как сделал. Сейчас поджал змейкой под печкой, вечером буду пробовать. На фото тоже есть.
Древовидный вид