Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
А вот дополнительную жескость блоку литой поддон дает.
|
Слушай ты что серьезно, даже плита усиления специальная устанавливаемая в картер двигателя под бугеля не дает почти ничего, а ты про поддон.
http://tuning-vaz.ru/production/369/
Я вижу только один плюс - это больший объем масла - для охлаждения хорошо.
И большой минус - это колкость алюминиевого поддона.
Со штампом вопрос бездорожной эксплуатации как то спокойнее.
Защиту не предлагать ибо это и вес и лишний свес и расход топлива.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
Странные они, с реновской ручкой сделали литье, а со своим роботом сталь.
|
На самом деле ничего странного, АМТ имеет картер аналогичный восмерочному почти, зачем огород городить.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Smitn
Я думал унифицировали
|
Унификация это именно стальной - т.к. их выпускается больше.
Древовидный вид