'anatoliy563;6336284']Перед закручиванием сливной пробки обязательно дожидаюсь полного прекращения "масляной капели", затем рву чистую ветошь на длинные без ворса ленты и затылкиваю один конец в "дырку" и начинаю засунутым концом "промокать" масляный отстой на дне картера (сделал даже специальную приспособу).
Я сделал доп. сливное отверстие . на горизонт площадке побрызгал поддон водой и нашел самую нижнюю точку ..снял поддон просверлил отверстие 8 мм.. надел болт ..одел картер.... на болт еще шайбу +гайку ...начало резьбы болта немного проточил под 8 ключ..герметичность можно добится тангит -уни лок, фумка, лен, полиэтилен ..сливается все ... только нужно время и терпение. Пока течет масло регулирую клапана . раскоксовываю . промываю ДУ ..меняю фильтра и т д т.е как в армии- перевод на летние время эксплуатации
Древовидный вид