ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
oapv, не судите нас с alguslik'ом строго: тема ведётся уже 9 лет, почти 300 постов. Читаем... часто смотрим в книгу, видим фигу. И то может быть, и то, и то... Вот и просим подсказать самое вероятное, с чего надо начинать.
Спасибо.
1. ИММО активирован.
2. Мозги не посмотрел, понял, буду смотреть.
3. "Реле зажигания (главное реле) живое?" - Не знаю. Его можно как-то проверить?
включить зажигание (не заводя) на 20 секунд и озвучить как ведет себя индикатор ИММО в приборке и сколько раз пищит (если пищит) зуммер, перед этим проверить и зарядить АКБ, проверить его клеммы, а также основные массы
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от РусскийИнок
3. "Реле зажигания (главное реле) живое?" - Не знаю. Его можно как-то проверить?
поменять на любое аналогичное и заведомо исправное
включить зажигание (не заводя) на 20 секунд и озвучить как ведет себя индикатор ИММО в приборке и сколько раз пищит (если пищит) зуммер, перед этим проверить и зарядить АКБ, проверить его клеммы, а также основные массы
Добавлено через 1 минуту
[реле]поменять на любое аналогичное и заведомо исправное
Вот, вернулся из гаража.
0. АКБ проверен, на всякий случай - подзаряжен. Клеммы обжаты, вокруг шпильки массы (той, что рядом с АКБ) зачищена краска.
1. Индикатор иммо, как и остальные лампочки, загорается при повороте ключа, и, как и все остальные лампочки, продолжает гореть. Зуммер не пищит.
2. ЭБУ сухой.
3. Реле зажигания и бензонасоса менял местами с реле вентилятора. Без результата.
Уже после того, как менял реле так и эдак (без толку) - потянул блок реле больше на себя - попробовал - машина завелась. Завёл ещё пару раз, ещё повертел в руках блок реле - опять не работает, уже как ни крутил туда-сюда.
Что делать, где теперь искать?
потянул блок реле больше на себя - попробовал - машина завелась. Завёл ещё пару раз, ещё повертел в руках блок реле - опять не работает, уже как ни крутил туда-сюда.
Есть смысл проверить наличие положенных (при включенном зажигании) "плюсиков" и "минусов" на всех гнёздах реле на этой трёпанной планке и в первую очередь: главное реле (реле зажигания) и реле бензонасоса, имхо.
Я бы (в силу своей тупости) на листочке бумаги нарисовал бы все гнёзда реле, подписал бы где и что должно быть (плюс или минус, а может оба сразу), на вытащенной частично из тоннели поля планке провёл бы не торопясь все измерения. Наверняка засада (господин КОНТАКТ) где-то рядом.
Комбинированный вид
