Я понимаю, что чем меньше тем лучше, но всему есть предел и допустимое значение. Перед тем как проводить манипуляции с точками присоединения жгутов к массе я хотел "провести" количественные оценки. Ну вроде как до и после. Чтобы после "зачистки масс" посмотреть насколько стало лучше. Я померил напряжение между "-" АКБ и копрусом двигателя около термостата (22 мВ), между "-" и корпусом генератора (28 мВ). Вопрос в том это большие или маленькие значения. И вообще они что-нибудь дают полезного. Пока писал подумал, что на путь генератор -> корпус двигателя -> "-"АКБ протекает только ток заряда АКБ. И мерить падение напряжения надо при работе стартера.
Древовидный вид