1.Непосредственно на генераторе (без нагрузки и с нагрузкой )
2.Непосредственно на АКБ (без нагрузки и с нагрузкой )
БК штат ну очень ,слишком далеко где-то там ,в недрах проводки ,берет показания бортового напряжения !!!
Я так бы и рад сделать, только вот при заглушенном двигателе взял тестер-мультиметр, включил измерение постоянного напряжения "до 20В" - при касании щупами клемм АКБ провода тестера начинают греться, плавиться изоляция и обмотка. Что за неведомая фигня так и не понял, на днях поеду покупать новый тестер. Проблемма кстати решилась аналогично Vas2264 - заменой АКБ на новую и напряжение по тому же Штату стало 13,5-13,7 при резком сбросе газа с полной нагрузкой (фары, магнитола, рация и т.д.) напруга на 1 момент прыгает на 12,7 и сразу восстанавливается.
Как куплю новый тестер - померяю везде как вы сказали, на всякий случай - убедиться в здоровье машинки
__________________
ВАЗ 2102 1978г.в. (реэкспорт, собственной переборки салона, двс 1 капиталка) -----> ВАЗ 111740 Калина 2011 г.в. (30-36 с допами (антикор, антигравий, сигналка, замок зажигания повыш. секретности с пуском кнопкой))
Древовидный вид