напряжения на проводе Xz? приходящего на МУС после замка зажигания.
Не совсем так .С замка зажигания провод идет прямиком в МБ на реле К4 ,с его клеммы далее на пред№1 а вот сего клеммы уже на скрутку S5
Кроче до МУСа до клеммы Xz там мульён переходных соединений !
Значит так ,снимай подрулевой кожух и начинай все замеры с разъёма от замка зажигания и далее по всей цепи ,где-то есть хреновый контакт до данной S5 !(возможно причина в замке зажигания! )
S5 сидит в начале жгута торпедо ,в аккурат,если размотать с него изоленту ,то данная скрутка примерно на уровне нижнего угла панели приборов будет(+\- пару сантиметров )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.04.2017 в 20:12..
отписываюсь. произвел замеры напряжения под нагрузкой:
аккумулятор - 12,2
генератор - 12,15
разъем замка зажигания (вход) - 11,8
замок выход - 11,7
провод Xz - 11,45
реле разгрузки МУС (на ближний свет) - вход - 11,2
реле разгрузки (выход) - 11,1
предохранители БС - 10,95
Осмотрел клемники и соединения, описанные форумчанами выше - ничего особенного не увидел. Нашел окисленный провод в соединении доп. реле разгрузки МУС - соединяет вход реле и Xz. Зачистил, перемонтировал - стало заметно лучше, но все равно не айс.
Устал)))
Купил медный клемник под обжимку на аккумуляторную клемму, большой предохранитель на 50 амп. с колодкой, провод на 4 квадрата, газелевское реле на 70 ампер с разъемом (карген), и завел к МУСу постоянный плюс через это реле, управляемый от зажигания. Реле подвесил за ушко к шпильке в левом верхнем углу от монтажного блока (ухо пришлось расшарошить, т.к. шпилька на 8, а ухо на 6). Облужил соединения. Подвел этот силовой плюс к разгрузочному реле БС - от провода Xz разгрузочное реле соответственно отключил - и настало счастье. Свет не моргает ни при каких условиях - глазом не определить. Светит субъективно ярче, чем было.
Перевесил на это мощное реле соленоид заднего хода, пока что... В последствии хочу повесить на него попогрейки, доп.электропомпу печки и еще что-нибудь, работающее при зажигании. Запас у реле хороший. Цена вопроса - 800 рэ.
P.S. Не знаю у кого как подключено разгрузочное реле МУС, но я себе повесил НЗ реле, где управление приходит с ручного тормоза и зажигания соответственно, а сила с зажигания. Очень удобно. Поставил на ручник - значит приехал и ближний свет не нужен.
Вывод: ток теряется скорее всего под левым крылом, т.к. на замок приходит откровенно маловато. В прошлом году жену рехтанули немного - левое крыло поменяли.
Проверял плюс на замок также в большом разъеме под МУСом, который с боковой защёлкой - одинаково с разъемом замка.
Жду комментариев, советов и здоровой критики)
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Нашел окисленный провод в соединении доп. реле разгрузки МУС - соединяет вход реле и Xz. Зачистил, перемонтировал - стало заметно лучше
Писал уже неоднократно :При установке разгрузочного реле ,скрутки НЕ катят !Скрутка + пайка данной скрутки !(силовые провода на контакты реле 30 и 87 не мение 2_х квадратов !)
зы:Где теряется обычно в Калине1 эти недостающие десятые вольта :
1.Плюсовая клемма АКБ и провод ,уходящий на плюсовую шпильку генератора (сами клемники-подкисают , и обжим провода в самом клемнике )Особое внимание клемнику на данном проводе на шпильке генератора !(из-за плохого контакта ,клемник греется сильно , и провод там частенько подплавленный уже ! )
2.дальше смотрим клемники на тойже плюсовой шпильке генератор и до переходных разъёмов жгута переднего и жгута торпедо . там переходной силовой разъём есть .(если сунуть голову в район педали сцепления ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 03.05.2017 в 14:42..
да. двигатель заглушен, зажигание включено. БС включен.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Писал уже неоднократно :При установке разгрузочного реле ,скрутки НЕ катят !Скрутка + пайка данной скрутки !(силовые провода на контакты реле 30 и 87 не мение 2_х квадратов !)
Извини, не читал. До разгрузочного реле дошел сам, без форума и гугла. Поэтому видимо с косяками.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
да. двигатель заглушен, зажигание включено. БС включен
Сейчас самый глупый вопрос задам :А зачем так делать ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
понял
Маршрут следования плюса от АКб до замка зажигания .
зы:Где конкретно обжимка S1 находится ,скажу позже (нужно жгут рассмотреть !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Желательно на заведенном авто всё это проделывать .
Во всем этом есть еще вина (возможно) генератора ,его не стабильная работа ,как правило и приводит к мерцанию или плаванию света (из-за просадки напряжения акб =12+\-пару десятых вольт ,генератор=14+\-пару десятых вольт ).
Заводим авто ,сперва делаем замер без нагрузок (Тдвс=90гр !)
Затем включаем БС замеряем и после включаем все остальное (достаточно будет включчить обогрев заднего стекла и моторчик печки на 4_ю скорость ,чтобы хорошенько нагрузить бортовые сеть !!!)Замеряем непосредственно на генераторе !(причём замер делаем относительно корпуса генератора и после относительно минусовой клеммы на АКБ )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Желательно на заведенном авто всё это проделывать .
Во всем этом есть еще вина (возможно) генератора
Гена свежий, импортный.... Второй год без нареканий. На бортовом компе (штат х5) напруга конечно скачет на заведенном, но видимо в этом обжимка около силовых релюшек двигателя виновна.
Добавлено через 5 минут
Замеры на проводах генератора делал. Всё одинаково, в том числе те, которые в обжимке (пришло с аккума-ушло в борт. Сеть). Прокалывал щупами изоляцию на проводах.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
но я себе повесил НЗ реле, где управление приходит с ручного тормоза и зажигания соответственно, а сила с зажигания.
и что это реле разгружает? ответ - НИЧЕГО! по такой схеме реле просто отключает плюс на МУС при поднятии ручника. А МУС как питался раньше от замка зажигания так и питается, только добавились дополнительные контакты в его питании
)
Линейный вид
