На выезде из города у нас светофор с длинной очередью. Было довольно тепло, кажется, 26-27. Температура дошла до 100. Проехал светофор, вырвался на простор, разогнался до сотни. И вот, глотая километры, гляжу - приборка показывает 90, а Штат - 85...84...82...80! Явная чушь! Ну не может температура ОЖ в трассовом режиме опуститься до 80 градусов!
Абсолютно нормальное явление, связанное с инерционностью не только измерений, но и термостата. Стоишь в пробке, температура 100, термос полностью открыт. Потом резко вырвался на свободу и получил провал температуры, т.к. быстродействие нового термоса примерно минута (у старого может быть и больше). Усредняющий интервал при измерении температуры в ЭСУД небольшой - поэтому показания БК быстро реагируют на изменения температуры. А у показометра этот интервал в разы больше. Поэтому стрелка очень медленно реагирует на реальные измерения и "помнит" недавние 100 град.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Древовидный вид