Serge!, сид ещё и по больше весит. До кучи шумка по лучше. Ну и плюс "резиновость" кпп. Скидочка твоя здесь не поможет.
Надо больше, чем тест-драйв проехать, чтоб привыкнуть к АКПП. Чтоб нога сама когда надо резко педальку прижимала
По данным авто.яндекс разгон:
сид универсал 1.6 АКПП 11.8
рио 1.6 АКПП 11.2
Ну либо разница в конкретных экземплярах.
А по разгону до 100 на К2: там прям перед сотней 3 втыкается. А коробка всё ж не супер шустрая, потому и страшные 14 секунд в паспорте))) На трассе ваще ни разу не мешает. На сочинских серпантинах и на дурацкой М6 убогим себя не чувствовал ( кондей в ручную не отключал).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Serge!, сид ещё и по больше весит. До кучи шумка по лучше. Ну и плюс "резиновость" кпп. Скидочка твоя здесь не поможет.
Надо больше, чем тест-драйв проехать, чтоб привыкнуть к АКПП. Чтоб нога сама когда надо резко педальку прижимала
как же не поможет. Говорю же на одном авто задержка не раздражается, на другом - ощущается явно. Поправку на акпп делаю всегда.
Цитата:
По данным авто.яндекс разгон:
сид универсал 1.6 АКПП 11.8
рио 1.6 АКПП 11.2
я не про цифры. Писал же:
Цитата:
Сообщение от Serge!
Речь не о цифрах и предельном разгоне, а тупо о реакции на педаль...А тут прям тупизм и при задержке при переключении в ручном и при нажатии на газ.
Serge!, да говорю ж дело привычки. В повседневе, когда привыкнешь к авто, а оно к тебе - все норм будет) Тест драйва мало для нормального понимания авто.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Serge!, да говорю ж дело привычки. В повседневе, когда привыкнешь к авто, а оно к тебе - все норм будет) Тест драйва мало для нормального понимания авто.
Блин. Понятное дело привыкать нужно ко всему, но сравниваю же два авто. https://youtu.be/mw9AMHfpo9s?t=318
Видимо действительно разница в настройках.
А коробка всё ж не супер шустрая, потому и страшные 14 секунд в паспорте)))
А в чом там шустрость или нешустрость с первой на вторую?. Переходит моментом, муфта разблокирована. На третью да, поактически на сотне. Паспортные 13 старт с одной педали видимо. С двух педалей данных нет. Да и по остальнам производителям лукавство с цифрами. Да и не суть. На тарссе актуальней моментные движки
Комбинированный вид
