Цитата:
Сообщение от alebas
Тем, что современный ВАГ сжёг все мосты, положив все яйца в одну корзину(
|
И ? Напомню, истории успеха DQ250 больше 10 лет. С 4го гольфа R32, и на 7 гольфе R она же с гомеопатическими изменениями в железе.
ВАГ разорился на отзывных компаниях, исполнении гарантийных обязательств ? Продажи может быть упали ? Или у покупателей сейчас нет выбора, как при совке, и колются, но берут, т.к. марок всего две и на каждую запись на 5 лет вперед ? -))
Ну и что с мостами ? у ВАГ было АБСОЛЮТНО всё - гидроавтоматы, вариаторы, роботы с 1, с 2 сцеплениями. У кого еще такое было ? Те же вариаторы, гидроавтоматы, ДСГ существовали параллельно на моделях одного класса и с теми ж двигателями лет 5-7.
Это не одномоментно. Годы, миллионы машин (а не надерганные 2-3 прецендента у местных экспертов) - я так полагаю, данные для анализа и принятия решения у них были.
Древовидный вид