У классики прямозубые шестерни в КПП и этот процесс протекает легче чем у переднеприводных с косозубыми.
Я аж даже засомневался сначала. Однако нет, все у классики так же, как у переднего привода - все передачи "вперед" - косозубыми шестернями, задний ход - прямозубой. Да и какая разница, если шестерни передач все равно в постоянном зацеплении, а синхронизаторы что там, что там с прямыми зубьями.
Древовидный вид