Переключение без сцепления

[VAZ_11193]

Ура последний ролик с профессиональным инструктором на 2114 оказался очень полезным.
Таки мне удалось сделать ЭТО.
Раньше никак не мог.

Моя ошибка была в том что я пытался все проделывать на слишком больших скоростях.
Делать все нужно на скоростях хода автомобиля при оборотах мотора уровня ХХ.
Каких?
Едем на передаче отпускаем газ и едем на ХХ , по ровной дороге это запрсто.
Для нашей кпп это...

1 - 10 км/ч
2 - 19 км/ч
3 - 25 км/ч
4 - 30 км/ч


Итак процесс в деталях.
Едем на первой (завелись воткнув первую и тронувшись со стартера, ну если реально сцепа кирдык) набираем скорость 20 км/ч.
Главное чтоб было больше 19 км/ч но желательно чуть-чуть больше.
Под сброс газа выдергиваем передачу в нейтралку , ну тут все просто.
Самое важное.
Затем чуть подгазовываем и тут-же отпускаем педаль газа при этом совсем ЛЕГОНЬКО прижимаем ручку к включению 2 передачи.
Обороты мотора плавно спадают и когда стрелка тахометра упадет до 1000об или чуть-чуть ниже ручка провалится и вторая включится.
Включается совершенно бесшумно и мягко никаких стуков/тресков.

Наверное можно и при других скоростях и оборотах переключаться но чем выше обороты тем больше риск что что-то пойдет не так и шестерни покрошаться.
Считаю что лучше четко освоить процесс на минимальных скоростях и не отступать от него.
Может и пригодится когда.


ЗЫ.Лучше и безопаснее конечно потренировавшись , начинать прижимать ручку в момент подхода стрелки к 1000.
Поскольку при прижиме шестеренки трутся друг о друга и если у них эти (нерабочие вообще говоря) поверхности кривые/выщербленные или отдельные зубья торчат в сторону больше других то возможны неприятности в виде ударов.
Чем ближе обороты к ХХ тем меньше РАЗНОСТЬ скоростей шестеренок которые мы хотим зацепить и тем ничтожнее последствия даже и ударов.