На форуме весты опрос забабахали (представители автоваза) о возможности ползучего режима для АМТ. И варианты реализации предлагают.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добрый день, уважаемые форумчане.
АВТОВАЗ изучает возможные варианты реализации «ползущего» режима АМТ.
Если администрация форума не будет против, предлагаем вам поделиться мыслями по трём вопросам:
1. Какой из алгоритмов «ползущего» режима АМТ был бы для Вас наиболее удобен?
Алгоритм №1 (см. описание ниже)
Алгоритм №2 (см. описание ниже)
Алгоритм №3 (см. описание ниже)
2. Почему Вы выбрали именно этот вариант?
3. Что не устроило в двух других варианта?
Заранее спасибо всем откликнувшимся!))
Алгоритм №1 (Постоянно действующий)
- Исходное положение - селектор в позиции A или D (режим движения вперед, название режима зависит от модели)
- Начало движения - после отпускания тормоза
- Остановка - нажатие педали тормоза
- Новое начало движения - после отпускания тормоза
Алгоритм №2 (С возможностью отключения самостоятельно)
- Исходное положение - рычаг селектора в позиции A или D
- Начало движения - после отпускания тормоза
- Остановка – нажатие тормоза. При этом если нажатие тормоза будет менее 80% хода педали, то новое начало движения - после отпускания педали тормоза. При нажатии тормоза более 80% хода педали - новое начало движения происходит путем нажатия педали акселератора.
Алгоритм №3 (Автоматически отключаемый)
- Исходное положение - рычаг селектора в позиции A или D (Автомат)
- Начало движения - после нажатия педали акселератора
- Остановка - нажатие педали тормоза. При этом если продолжительность нажатия педали тормоза менее 3-х секунд, то автомобиль продолжает движение («ползёт») после отпускания педали тормоза. При удержании тормоза более 3-х секунд, трогание в ползущем режиме осуществляется путем повторного нажатия (легкого касания) педали акселератора
Для всех алгоритмов движение назад (R) осуществляется после отпускания педали тормоза.
Древовидный вид