Цитата:
Сообщение от Atei
росто обусловлен тем, что только в прошлом году появился бренд Равон. И при этом продажи в месяц всех моделей Равона (в том числе матизов и спарков) чуть ли не в 2 раза меньше, чем одной Калины (которую ВАЗ активно выпливает).
|
да, но за первый квартал продано уже 4,1тыс.штук и уже в середине списка по продажам среди всех марок. Если такой рост продолжится, а Равон сможет обеспечить выпуском, то Равон еще значительно подымется, причем это произойдет за счет Лады.
Я об этом еще в прошлом году писал - ВАЗ уперся в рыночную стоимость своих машин и дальнейшее повышение приведет к перетеканию клиентуры. А оно с отказом от платформы Калины и переходом на В0 неизбежно.
Равон выгоднее, вопрос только сможет ли он обеспечить закономерный спрос, цифры прироста продаж свидетельствуют, что пока справляется.
Еще более радужные перспективы у Равона возникли бы при запуске хетча и универсала (в девичестве Лацетти ныне Джентра ) у меняющих Калину был бы очевидный выбор на фоне неочевидной Весты СВ.
Древовидный вид