Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Добрый день! Вводные Авто: Калина 8 клп, 1,6, 2010 г/в; Ситуация: в марте 2015 притирал клапана (писал про это мини отчет на форуме), проехал около 20 000. Потом стала жрать масло так капитально (от "мин до макс" за 1000 км), недавно начались пропуски зажигания в 3 и сейчас во 2 цилиндре. Один раз чек даже выдал Р0134 (02 Sencor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1).
Приехал к другу в сервис, компрессия в 1 цилиндре 12, в 3-ем 7.5, в других тоже не очень хорошо. Капнуть масла не помогло. Отрегулировали клапана (на холодную, разумеется) - не помогло. На фоне совокупности факторов "компрессия+масложор" друг сказал "надо скидывать голову, притирать, смотреть кольца. Ну и поршневую по ситуации.
Спросил, что нужно купить. Накидали список. Ну и вопрос: ничего не упустили? Сервис находится на окраине Екатеринбурга и отдав машину не очень тянет оказаться в ситуации звонка от друга: "Витёк, нужно еще купить то-то". А я без колес...
Это что за состояние мотора? Сколько он прошёл?
Клапана вы притерал сами? Просто совет по ремонту ГБЦ не в автосервисе делать, а там где шлифуют ГБЦ они же могут поменять направляющие и править сёдла и установить клапана и это будет дешевле в 1.5- 2 раза чем в сервисе и не дай бог если они работают от нормы часов . Когда я отдавал свою ГБЦ на шлифовку, правку сёдел, замену направляющих и установку клапанов т.е. засухарили то ремонт обошёлся в 2.5 т.р. без расходников. Кстати мастер и хозяин этой мастерской сказал что он правит сёдла так что притирка не требуется в принципе он прав т.к. компрессия выравнивать по всем горшкам и стала 13.5 ну правда я отрегулировано клапана после ремонта и ещё раз через 500км, а до ремонта от 12.5 и до 13.2 и мотору было за 200т.км. И сейчас пробег 277000км масло не жрёт и шпг ещё родная
Последний раз редактировалось rol; 22.05.2018 в 22:04..
Древовидный вид