Пока aland меряет, я тоже побаловался измерениями...неутешительно (для лета).
Датчик установлен у моторного щита, правый дальний угол АКБ при открытом капоте, почему здесь - "спрятан" от ДВС и его прямого излучения за АКБ, щели капота обеспечивают движение забортного воздуха, в общем не самое "теплое" местечко )))
условия:
внешняя температура +28-31С°,
кондей включен,
движение в городе,
местами пробки.
- температура колеблется от +64С° в пробках, до +51С° при умеренном движении.
- был момент когда двигался порядка 10 мин со скоростью 80-90км/ч, температура относительно быстро "упала" до +41С° на том и остановилась (можно сделать вывод - Δ порядка +10С° под капотом обеспечена да еще в "укромном" месте)
...только цифры...нагрев/перегрев АКБ просто вопрос времени
ЗЫ: ...ждем t электролита в разных условиях от aland...если не забудет
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Древовидный вид