Достал меня писк в жару на горячую из ГРМ после замены помпы.
Решил заменить кое-какие части
Заменил подклинивающий ролик натяжной ина на Гейтс.
Заменил обводной ролик койо под Гейтс болт на такой же койо.
Делал первый раз, обошлось не без проблем...
1. Сняв ина и сравнив с Гейтса не понял прикола. В ина ролике дырка под болт на всю глубину ролика диаметром примерно как у болта. В Гейтс дырка под болт только там где металлическая пластина, а дальше идёт что-то типо втулки с внутренним диаметром раза в 2 шире болта, так и не понял почему тогда нет проставочной шайбы с другой стороны ролика, чтобы болт центрировался... Поставил как встало.
2. Пружина Гейтса очень тугая! Очень! Ину я натягивал новым съемником стопорных колец. Об Гейтс я его сломал так и не совместив риски (усик отломился у съёмника)... Пришлось искать куда спрятал ключ для натяжки роликов ГРМ 2170 (полукруглый). Им натянул.
3. После замены помпы (2тыс км назад, после чего стал кто-то пищать) почему-то ремень ходил ближе к внешнему краю шкивов и роликов (от края обводного где-то в 0.5мм). Хотя когда я ставил комплект новым(18тыс км назад), то он ходил в 2мм от края обводного. Сегодня заменив ролики, ремень снова встал в 2мм от края, а не в 0.5мм как последние 2тыс км. Натяжной колышется как ему и положено на горячую в отличие от ина.
4. На сервисе при замене помпы(2тыс км назад) затянули ролики мама не горюй. Обводной просто накидным открутить не мог, давя всем телом. Пришло брать вороток + рычаг удлинять, какие уж там моменты затяжки, не известно... Затянул натяжной:30н.м., опорный 33н.м.
Предлагаю модераторам рассмотреть возможность исключить комплект ина из рекомендованных по причинам:
Обводной и так всегда не советовался из комплекта
Ремень Конти заменили на ина и статистики по ним нет
Натяжной испортился и стал подклинивать на горячую.
Древовидный вид