АКБ и эксплуатация-8

[VAZ_11193]

Сообщение от SS18

Что касается авторитетов, то... я позволяю всем иметь свое мнение и воспринимаю это разнообразие мнений, как дополнительную информацию по интересующему меня сейчас вопросу. И принимать на веру или проверять эту информацию, решаю сам. Критерием оценки является конечно практика, которая, в контексте малых токов, является более затратной по времени, но менее - по затратам финансовым.
И вообще, я считаю "заряд малыми токами", на самом деле, не точное название метода. Более правильное название "длительный заряд малыми токами при температуре 30С". Так как снижая ток заряда, мы увеличиваем время полного заряда конкретной АкБ. И фишка метода именно в длительности процесса заряда и заключается. А температура 30С нужна для увеличения скорости химических реакций в электролите.
Что касается меня, то я пришел, на текущий момент, к такому алгоритму заряда, который описал выше. Пока меня все устраивает.
И снижение зарядного тока, при достижении 15,1В (у меня ЗУ выдает 15,1В и 16,3В) - это верный показатель состояния здоровья АкБ.
Раньше я не ждал этого снижения и плотность электролита была низка. А сейчас жду и довожу плотность до номинала, практически на первом этапе заряда, правда через 8 и более часов, после достижения мах напряжения 15,1В.
Повторяю, метод очень затратный по времени. Но позволяющий использовать самые простые маломощные (до 3А) СТАБИЛИЗАТОРЫ ТОКА с фиксированным напряжением. То есть, по финансам - практически даром.

Я тут уже неоднократно рекламировал бюджетную зарядку.
БП от ноутбука (обычно 19в) и лампочку поворотников (21w) последовательно.


Заряжать либо до 15в по напряжеметру либо до обильного кипения либо просто на полсуток.


С измерениями плотности у кальциевых акб темная история.
Неоднократно заряжал , напряжение растет , плотность растет слабо.
Начинаешь КТЦ , емкость нормальная но не соответствует плотности.
Идеи почему так происходит есть , доказательств нет.
Пока никто внятно объяснить не смог.