Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Кузов и система отопления > Система отопления

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 25.05.2020, 10:35   #11
Втянувшийся
 
Аватар для mpv2006
 
Регистрация: 05.10.2017
Адрес: Алма-Ата
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 2 АКПП
Сообщений: 209
Вес репутации: 4737 mpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Кондиционер-климат-контроль. Часть 3

Цитата:
Сообщение от oapv Посмотреть сообщение
mpv2006, нет охлаждения радиатора кондиционера, он же конденсер, из-за чего растет давление в системе и ЭБУ выключает компрессор

Добавлено через 2 минуты
mpv2006, на твоём авто сколько установлено вентов?
вроде как вентилятор включается. вентиляторов два

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Такого в принципе быть не может !!!
Воздух проходит через испаритель(радиатор такой хитрый ,он же холодильник ) .Пока система работает, он охлаждается ,воздух проходя через него,- остывает ,Но мгновенно проходящий воздух через испаритель нагреться до такой температуры не может .Это может произойти только при одном условии ,если задатчик температуры резко крутануть в положение МАКС(тепло),тогда поток воздуха сперва прошедший радиатор испарителя охладиться ,а после пойдет через раскаленный основной радиатор печки ,вот и резкое повышение твоей температуры на выходе !!!
Почему так происходит и кто виноват ?!
Всем рулит блок климатики САУКУ .
Он управляет моторедуктором заслонки ,в обычном режиме по задатчику и ДТИ в плафоне .
В режиме кондиционирования также по задатчику ,но может и отключить работу компрессора ,если в испарителе будет критическая температура (блок следит за температурой в испарителе ,чтобы он НЕ перемёрз ,компрессор отключается ).Но при этом резко температура (за секунды) в плюсы (+30\40) не подскочет ,испаритель будет несколько минут отдавать холод еще .
Причина 1
Может быть в задатчике температуры .
Задатчик ,теряет свои положения, и САУКО может не правильно воспринимать выставленный предел (это можно увидеть из-под диагностики ,как работает задатчик и его выставленные значения )
Причина2
В моторредукторе управления заслонкой .В редукторе есть датчик положения вала редуктора (по данному датчику система понимает крайние положения заслонки .Датчик теряет крайние положения ,причина -механическая и находится внутри корпуса редуктора )Из-за этого САУКУ может резко начать сама управлять заслонкой ,-хаотически !!!
ну я пишу по факту , время засекал. к холодный воздух дует 3 минуты, потом, да, как-будто заслонку перевернул на максимум температуры, буквально за 10 сек начинает дуть очень теплый воздух, как из печки.
да, я вспомнил, зимой в позапрошлом году было пару раз, что переставало дуть теплом и стал дуть холодный воздух. потом глюк исчез.
это объясняет что кондей работает и не отключается судя по звукам,
просто холодный воздух перекрывается.
как лечить его интересно если проблема в нем и как его проверить?
mpv2006 вне форума   Вверх
 

Метки
климат, кондиционер, контроль, моторедуктор, неисправности, ремонт

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:33.