Ну, с их подачи основательно улучшились и Гранта и К2.
Именно они дожали поставщиков на тихие стойки, цепкие и тихие колодки. Японцы же заставили ВАЗ выполнять катафорезный грунт на дверях Дацунов.
Всех доработок не знаю, но именно мелких улучшений они сделали массу. Существенная часть перекочевала и на Гранты.
В целом, их влияние на калиновскую платформу было очень даже благотворным.
Сейчас осталась только Рено со своей корявой В0, что нас в ближайшем будущем и ожидает.
В чём заключается корявость ВО?А то я езжу и не понимаю видимо чего-то.
__________________
"Только с молчаливого согласия равнодушных людей совершаются все преступления в мире".
Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери
В чём заключается корявость ВО?А то я езжу и не понимаю видимо чего-то.
Каждому свое.
В ХРей садился. В длину тесный, обзора нет, короткоживущие косточки вместо яиц, багажник не больше калиносарайки, проем неудобный, салонный фильтр под бардачком, отдельного топливного фильтра нет, на 21129 доступ к масляному фильтру ограничен трубкой СОД, воздушный фильтр двигателя - сплошное недоразумение без плотной фиксации, доступ к приводу ГРМ перекрыт опорой двигателя, расходники дороже.
Вот в чем хоть одно преимущество Хрюна перед Грантой?
Комбинированный вид
