Этот вопрос затрагивает не только тему о АКБ. Для начала проверяется напряжение на клеммах АКБ (на авто), т.к. показания БК в приборке не всегда достоверные.
Напомню. Мотор и АКБ соединены "напрямую", а остальная б/сеть через кузов (масса). Штатный провод от клеммы АКБ к точке массы, мягко говоря, тонковат и возможно падение напряжения. Суммарный ток нагрузки может быть значительным и без наличия в авто эл.обогрева лобового. Но гена от Bosch (110А), при оборотах ХХ, это вытягивает, с нормально натянутым ремнем, хотя возможность практически на грани.
Древовидный вид