Заводская помпа подшипник R108.9KINEX SLOVAKIA 231017 Есть дырочка сбоку. Надпись на боковой стороне подшипника, которая запрессована в корпус. Пробежал около 70. Добавлял смазку(Шеврон Шри) 2,5см3 и наверное еще 0,5потом . мазка вышла 0,12гр со стороны шкива.
на торцах подшипника ничего не написано. Люфт вдоль оси подшипника чувствуется(возможно потому, что выпрессовывался через вал). Ролики со стороны шкива.
Сальник MTU.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 03.04.2024 в 02:21..
Разбирал помпу с конвейера, там на валу в принципе 2 подшипника - роликовый со стороны шкива и шариковый со стороны крыльчатки. Маркировка где то есть, искать неохота. Так же разбирал помпы тза и пиленгу, у обоих оба - шариковые. Помпа разбирается и собирается на ура (полностью, с доставанием роликов и шариков). Дело в том, что сепараторы из пластика, который можно снять-одеть применив минимум усилия на него.
Добавлено через 23 минуты
Про фирму FR как то мутно всё, на сайте информации минимум, по указанному адресу магазин автозапчастей - Волга-деталь. На снимке с сайта видна надпись LINE4, что наводит на прилепленную из инета фотографию какого нить не нашего производства.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Так же разбирал помпы тза и пиленгу, у обоих оба - шариковые. Помпа разбирается и собирается на ура (полностью, с доставанием роликов и шариков). Дело в том, что сепараторы из пластика, который можно снять-одеть применив минимум усилия на него.
роликовый кое-как выломал и ролики достал. Шариковый наверное вместе с уплотнением можно выдавить.
Смазки дофигища. Смазка нормальная. Наверное я туда 3см3 добавил. Но какие сейчас будут подшипники-не совсем ясно, что бы знать сколько добавлять смазки. Сейчас стоит Спорт от 2014 года. Долго лежала...Есть заводская по гарантии-та еще старше и на ней тысячи 3 пробегу. Когда еще лазером не писали на шкиве
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
роликовый кое-как выломал и ролики достал. Шариковый наверное вместе с уплотнением можно выдавить.
Тоже долго смотрел на помпу перед разбором, но на самом деле оба варианта (с роликами и шариками) разбираются довольно легко, собрать немного сложнее, но тоже ничего сверхестественного. Сейчас лежат пару штук, родная и пиленга, но, думаю, они будут проблемными в плане эластичности мембран сальника. Лежат уже лет 6-7 наверно. Где то фотки были как разбирал и собирал, надо искать.
Добавлено через 22 секунды
Смазывал циатимом-201
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Из доступного смазывают Шеврон Шри. Она тысяч 30 прошла после смазки и ничего не скомковалось особо.
ЦИАТИМ-201 — антифрикционная морозостойкая многоцелевая литиевая смазка, разработанная в СССР.
Представляет собой однородную мазь светло-коричневого или светло-жёлтого цвета. Состоит из основы — минерального вазелинового приборного масла серно-кислотной очистки МВП, загущенное стеаритом лития (химическая формула C17H35COOLi). С целью сохранения химической стабильности в смазку вводится органический стабилизатор — N-фениламинобензол (С6Н5)2NН в количестве 3%. .
Наш литий простой то же так себе...
а что такое эластичность мембраны сальника? Зачем там мембрана?
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
а что такое эластичность мембраны сальника? Зачем там мембрана?
там две керамические "шайбы", каждая со своей мембраной (ну это я так назвал, по технологии может она и по другому называется), прижим пружиной, одна вращается, другая неподвижна. Если очень отдалённо, то а-ля пыльник шруса. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Комбинированный вид
