Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР, вентилятор охлаждения

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 23.11.2024, 21:15   #11
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 12.05.2011
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 90
Вес репутации: 60 Vasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутацииVasya_t имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Неисправности генератора - 5

Цитата:
Сообщение от anatoliy563 Посмотреть сообщение
Vasya_t, Видео у меня не просматривается, а вот генератор такой же. Регулятор напряжения от Калины "на коленке" не проверишь. Я бы на твоём месте поступил примерно так: при включении зажигания на ПП загорается красненький силуэт АКБ, после запуска ДВС светодиод не гаснет. При работающим двигуне на клеммах АКБ замеряю напряжение, при этом "слегка подгазовываю". Если напруга изменяется в установленных пределах, то генератор работоспособный.
Спасибо. 140 тысяч пробег. При работающем двигуне вольтмер, как я написал, показывает заряд аккумулятора, т.е. отсутствие зарядки от генератора. Когда лампочка не горела, при работающем двигателе вольтметр показывал 14,5 сейчас показывает 12.5, в цифрах после запятой могу ошибаться. Свои измерения проводил на холостых оборотах. Эксплуатировал только я с 2008г.

Добавлено через 40 минут
Цитата:
Сообщение от anatoliy563 Посмотреть сообщение
Vasya_t, Видео у меня не просматривается, а вот генератор такой же. Регулятор напряжения от Калины "на коленке" не проверишь. Я бы на твоём месте поступил примерно так: при включении зажигания на ПП загорается красненький силуэт АКБ, после запуска ДВС светодиод не гаснет. При работающим двигуне на клеммах АКБ замеряю напряжение, при этом "слегка подгазовываю". Если напруга изменяется в установленных пределах, то генератор работоспособный. Далее глушу ДВС, отсоединяю от генератора тоненький проводок (двойной разъём с одним проводом), снова включаю зажигание (светик гореть не должен), через разъём к одиночному проводу кратковременно подсоединю массу (на ПП светик должен гореть). Примерно такие примитивные манипуляции могут дать обоснованное основание на снятие и вскрытие генератора.
Надо было бы указать: какой пробег в авто, как и кем эксплуатировалась. Возраст 10 лет - малоинформативен. Примерно так.
У вас какое напряжение показывает на холостых оборотах? Я так понимаю вы проверяете на правильную работу лампочку в панели приборов? Контакт который вы снимаете с генератора имеет 2 контакта, который из них нужно присоединить к массе?

Последний раз редактировалось Vasya_t; 23.11.2024 в 21:03..
Vasya_t вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 07:34.