Ну, если честно согласен - не до конца "проработал" вопрос.
Но что ответишь, что любой турбодизель на малых оборотах (обычно до 1500-2000 оборотов) является атмосферным дизелем и то, что любой дизель является более энеровооруженным и тяговитым при одинаковом объеме и одинаковых оборотах?
Сравни любой 2-х литровый дизель и 2-х литорвый бензиновый двигатель - любой скажет, что дизель как трактор - прет с места, а для бензина надо обороты. А вот в грязи ползя груженным нужна тяга на малых, а не обороты на высоких - вот это и вкладывал в первый пост про дизели. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Древовидный вид