Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Кузов и система отопления > Кузов

Результаты опроса: Деффект на чашке (чашках) ЕСТЬ, Калина:
до 2007 года выпуска. 25 4.35%
2007 года выпуска. 68 11.83%
2008 года выпуска. 106 18.43%
2009 года выпуска. 33 5.74%
Деформации НЕТ. 343 59.65%
Голосовавшие: 575. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 10.09.2009, 13:17   #11
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 711 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Ответ: Деформация чашки кузова?

Цитата:
Сообщение от rop1 Посмотреть сообщение
Рекомендация по применению изделия
«Защита опоры передней подвески Лада-Калина»
Из-за конструктивных особенностей автомобиля “Лада-Калина” в
процессе его эксплуатации, при ударных нагрузках (например при
попадании колеса в глубокую яму) может возникнуть деформация опоры
передней подвески. Это приводит к появлению трещин
лакокрасочного покрыия и корозии. Следы деформации видны на фото
Фото 1.
Для предотвращения появления деформации опор мы
рекомендуем заблаговременно установить изделие предприятия
“ТехноМастер” - «Защита опоры передней подвески Лада-Калина», №
8403.0100.04. (фото 2).
Фото 2.
Защита опоры улучшает прилегание резиновой опоры подвески к
кузову (“стакану”) и, кроме того, повышает площадь пятна контакта
опоры подвески и кузова, что способствует распределению ударной
нагрузки на большую площадь кузова, тем самым предотвращая его
деформацию (фото 3).
Фото 3.
На фото 3 представлен вид установленной защиты изнутри кузова.

классно они всё прорекламировали только на ваших выводах в описании этой темы... и небольшой логики механо-кинематических процессов....
каких-либо испытаний или хотя бы расчётов они конечно-же не проводили...
лишь бы она вам помогла
leo75 вне форума   Вверх
 

Метки
деформация, усилитель

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 05:27.