1117, 1.6, пробег 6100
Туго включается первая передача, особенно заметно при проезде лежащих работников ДПС, когда на второй подкатываешься, выжимаешь сцепу, перелезаешь, и не отпуская сцепы пытаешься воткнуть первую, а там будто чтото заело - путь влево рычаг проходит ок, а в передачу не втыкаеться, иногда втыкается но с хрустом (не скрежетом), причем если делать двойной выжим на бугре, то передача входит хорошо. Со светофора и с заглушенным мотором тоже включается без проблем. Вчера полез к тросу сцепления под возд фильтром и ослабил пласмассовую пипиську в районе вилки сцепления - остальные передачи стали заметно лучше включаться...кроме первой! Уровень масла ок, масло янтарное. Сёня записался на прием на псс..
Неужели платить и менять сцепление? Если повреждены лепестки корзины, это гарантийный ремонт, верно? С диском сцепы скорее все ок, тк в салоне никогда гарью не воняло и при тапке впол есть ускорение. Что сервисмены могут мне предъявить?
Буду рад если расскажете свой опыт решения проблемы, такая беда скорее всего была у большинства калиноводов.
По моим понятиям это нормально. Передачи на понижение всегда включать сложнее, а первую - сложнее всего. На предыдущей машине (семерка) было то же самое. Я сам делаю в таких случаях перегазовку: ставлю на нейтраль, отпускаю сцепление, немного газую. Первая включается влет.
У меня была пролема со включением первой на горячую, было вылечено заменой сцепления на импортное (уже писал). Спасибо родному форуму.
Была такая проблема сразу после покупки машины... Но буквально на третий день поменял масло в коробке, залил ТНК ТрансКП 75W90 полусинтетику. Проблема ушла через пару дней. Сейчас пробег под 2,5 тык, субъективно снизился уровень шума. Объективно стали легче включаться передачи.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Была такая проблема сразу после покупки машины... Но буквально на третий день поменял масло в коробке, залил ТНК ТрансКП 75W90 полусинтетику. Проблема ушла через пару дней. Сейчас пробег под 2,5 тык, субъективно снизился уровень шума. Объективно стали легче включаться передачи.
просто пытаюсь понять как масло (почитай жидкость) может влиять на то что перестает ступориться рычаг кпп, тем более что мое масло заводсткое в хор сост и не рекомедуется его менять до 75 тык
просто пытаюсь понять как масло (почитай жидкость) может влиять на то что перестает ступориться рычаг кпп, тем более что мое масло заводсткое в хор сост и не рекомедуется его менять до 75 тык
У меня просто такое ощущение, что заводское масло достаточно сомнительного качества... И я не говорю, что ступор прошел именно от заливки другого масла, возможно просто коробка минимально разработалась.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
У меня просто такое ощущение, что заводское масло достаточно сомнительного качества... И я не говорю, что ступор прошел именно от заливки другого масла, возможно просто коробка минимально разработалась.
марки масла я не знаю, знаю что ето минералка и на нем хорошо обкатывается коробка, самое главное для масла - держать нужный температурный режим, смазывать трущиеся детали, иметь однорожную структуру. пробовал пальцем масло заводское - масло как масло....воняет немного...
просто пытаюсь понять как масло (почитай жидкость) может влиять на то что перестает ступориться рычаг кпп, тем более что мое масло заводсткое в хор сост и не рекомедуется его менять до 75 тык
1117, 1.6, пробег 6100
когда на второй подкатываешься, выжимаешь сцепу, перелезаешь, и не отпуская сцепы пытаешься воткнуть первую, а там будто чтото заело - путь влево рычаг проходит ок, а в передачу не втыкаеться, иногда втыкается но с хрустом (не скрежетом),
Здесь несколько причин а имено:
1. Сцепление
2. Подшипники, шестерни
3. Кольца синхронизатора включаемой передачи.
Комбинированный вид
