Хочу поделиться радостью У меня недавно коробка подвывать стала, осмотр показал снижение уровня масла попричне износа сальника штока переключения передач. Поменял масло на полусинтетику, сальник сменил, после замены сальника тягу КПП пришлось регулировать (тяга+шарнир) Когда регулировал- обратил внимание на то что когда ручка преключения передач в нейтральном положении стоит немного ближе к четвертой передаче, то передачи начинают включаться намного легче и четче (прям конкретно) Вобщем при включении R-1-3-5 ручка КПП немного упирается в пластиковый тонель (особенно при вкл. R), и из-за этого предачи включались как-то неуверенно, и с затруднением. При регулировке, тягу КПП я сдвинул на 5 или 7мм в строну багажника по горизонтали, и на 2-3мм провернул тягу в сторану переднего пассашира.
Коробка работает тихо и четко, радости полные штаны. Возможно регулировка тяги многим поможет.
У меня недавно коробка подвывать стала, осмотр показал снижение уровня масла попричне износа сальника штока переключения передач. Поменял масло на полусинтетику, сальник сменил, после замены сальника тягу КПП пришлось регулировать (тяга+шарнир) Когда регулировал- обратил внимание на то что когда ручка преключения передач в нейтральном положении стоит немного ближе к четвертой передаче, то передачи начинают включаться намного легче и четче (прям конкретно) Вобщем при включении R-1-3-5 ручка КПП немного упирается в пластиковый тонель (особенно при вкл. R), и из-за этого предачи включались как-то неуверенно, и с затруднением. При регулировке, тягу КПП я сдвинул на 5 или 7мм в строну багажника по горизонтали, и на 2-3мм провернул тягу в сторану переднего пассашира. 
Древовидный вид