Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Таки успел узнать на форуме строго режима (солярис клуб) о проблемах с подвеской и переметнуться на скидочный (-60 т.р.) фф2, без допов, ожиданий кота в мешке и прочих соплярисовых атрибутов
Ну и пральна сделал. Я проехал на новом корейце 500 км и много негатива накопил. Сцепление гамно ватное нечуствительное, руль ведет вправо, коробка с очень короткими передачами, на 5й передаче на 130 км/ч уже рычит 4мя тысячами оборотов, хоть ниразу 6й передачей нигде не пользовался - но очень хочется ее найти. Салон громыхает... Чото я от эномарки большего ожидал)
Может твой Форд лучше
Конечно слабосравнимые, ибо ФФ "С" класс))
Ну и безопасность и рулежка на мега высоте, отделка салона-супер (мягкий материал торпедо и боковин-слюнки текут).
Да и самое главное, этот авто проверенный годами и знаешь чего уже от авто ожидать (хоть по статистике, хоть как). Ну и безопасность, уверен, не сравнима с Соляркой.
Вот сколько раз тестил ФФ, всегда тащился от рулежки, эргономики,но из-за клиренса никак он не входит в мои планы.
А кузов-то какой взяли/будете брать?
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Lucyn, у меня ещё обкатка, быстрее 110 км/ч. не езжу, больше 3000 об. только один раз крутил. Удивила динамика, думал из-за массы, в динамике Фокус будет проигрывать калине, куда там! он с вкл. кондеем уж точно не хуже, к слову, особо не заметил потери мощности при вкл. кондее. А на Соул задняя полунезависимая подвеска, подвеска без адаптации под РФ (жесткая подвеска, однако)? ivas Согласен, управляемость отличная, подвеска приятная, по мне в меру жесткая, до сих пор удивляюсь, что при вхождении в повороты не нужно сильно скорость сбрасывать. Кузов хэтч. вот только не пойму размер багажника, везде пишут 385, а на оф. сайте фокуса 285. У меня Калина хэтч была там багажник 235, вроде, т.е. как бы на фокусе всего на 50 литров больше, но по факту на фокусе он явно не на 50 больше. Позавчера коробка от 37 дюймового жк телевизора вообще без проблем в багажнике поместилась, я аж удивился, на калине нужно было бы сиденья откидывать.
Lucyn, у меня ещё обкатка, быстрее 110 км/ч. не езжу, больше 3000 об. только один раз крутил. Удивила динамика, думал из-за массы, в динамике Фокус будет проигрывать калине, куда там! он с вкл. кондеем уж точно не хуже, к слову, особо не заметил потери мощности при вкл. кондее. А на Соул задняя полунезависимая подвеска, подвеска без адаптации под РФ (жесткая подвеска, однако)?
Сам мучаюсь с этой обкаткой... Решил что буду обкатывать до 3х тыщ, там сменю масло и буду давить гашетку уже от души. У Соула динамика щас ровно на уровне Калины 1,4 , правда я обороты тоже выше 4х тыщ не кручу. На счет скорости думаю это неважно, главное чтоб постоянные обороты не были выше 3х тыщ.
Подвеска у Соула жесткая, мне показалось даже жестче чем на Микре. Но меня эта жесткость не напраягает, даже в паре с острым рулем нравится. Хотя проезжать по разбитым дорогам утомляет, приходится ползти очень медленно.
"ага, от замены аммо и пружин толку можно подумать не будет" Мне тут умник какой то отрицательный отзыв оставил. Пружины и аммо это лечение следствия, и эффект будет минимальный. Да родные Мандо мягкие но это не причина раскачки.
Что полумашина, что звиздарис - чудеса маркетологии.
Были же у хендая популярные бюджетники: гетц и акцент.
Теперь за тоже самое с крикливым дизайном хотят больше денег.
Замерил размеры соляры и калины в ширину, сзади растояние между ручками дверей на 3 см., а в переди на 2 см на калине больше, а вот расстояние между передними сиденьями на соляре больше на 3 см., ширина сидений одинакова.