Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!

[Surgeon76]

Kuzmich, проблема.. На праздники врятли буду в Волгограде... а на какие приедешь? На первое или девятое?

[Kuzmich]

Сообщение от Surgeon76

Kuzmich, проблема.. На праздники врятли буду в Волгограде... а на какие приедешь? На первое или девятое?

На первое.

[Surgeon76]

Kuzmich, на первое точно не буду... Братану День Варенья.. Буду "водка пить, земля валяться"..

[2beer]

Что-то я заметил с V6 , что режим ПХХ как-то задумчивее стал. Раньше, только ногу с газульки уберешь, тут же мгновенный расход 0. А теперь... очень даже не сразу 0. Это баг или фича ? Хотя суммарный расход не сказать, чтобы вырос...

И вообще показания мгновенного расхода стали как бы подтормаживать ... никто не наблюдал такой особенности ?

[порутчик]

Сообщение от 2beer

Что-то я заметил с V6 , что режим ПХХ как-то задумчивее стал. Раньше, только ногу с газульки уберешь, тут же мгновенный расход 0. А теперь... очень даже не сразу 0. Это баг или фича ? Хотя суммарный расход не сказать, чтобы вырос...

И вообще показания мгновенного расхода стали как бы подтормаживать ... никто не наблюдал такой особенности ?

Это мягкий сброс.

[Шуня]

Сообщение от 2beer

что режим ПХХ как-то задумчивее стал. Раньше, только ногу с газульки уберешь, тут же мгновенный расход 0.

отсюда и дерготня была, упс, не заметил, что порутчик уже ответил

[Surgeon76]

rfqa, про подробности, так это к Паулюсу, ибо лучше, чем он объяснить ни кто не сможет.. а в кратце... есть две таблицы калибровок, одна динамичная, одна экономичная(это по инфе, которую в нете находил), так вот, ЭБУ определяет стиль вождения с момента начала движения, и в зависимоти от показателей датчиков сам руководствуется, какой таблицей пользоваться. Я, когда на Бошике был, заметил тот факт...как резво стартанешь - так машинка и бежит, начал плавно - как не "кочегарь", а набор скорости очень плавный.. И ещё ЭБУ хранит около 16-ти последних поездок, и при начале движения оптимизирует работу ДВС под подходящий стиль вождения(сохраненный).
ЗЫ: Я могу и ошибатиься..., за подробностями к профессионалам в данном деле..)

[2beer]

Все же нет того кайфа, который ожидал. Выездил остатки 92-го , случайно залитого перед прошивкой. Залил наконец 95, на котором ездил всегда. Ну, и наконец, появилась возможность сравнить с тем, что было. Экономичнее не стало определенно, прожорливее тоже не стало. Но запаздывание ПХХ прямо как-то напрягает лично меня. О какой плавности речь тут шла, я не понял. Если я бросаю педаль газа, машина должна тормозить, бензин литься не должен - однозначно. Ну, да это полбеды.
Но вот по-настоящему неожиданно то, что возрасла вибрация на холостых с выключенным кондеем . Вот уже чего не ожидал. Раньше вообще не слышно было работает двигатель или нет. Только по рычагу КПП можно было это понять, дотронувшись до него. Теперь руль слегка вибрирует. Думал из-за 92-го, ан нет...
Уменьшился провал при трогании с включенным кондеем , и это хорошо. Вот думаю теперь возвращать стоковую прошивку или остаться на этой, пойдя на компромисс. Все же комфорт езды с включенным кондеем вырос значительно, но вибрация раздосадовала.

[порутчик]

Сообщение от 2beer

Все же нет того кайфа, который ожидал. Выездил остатки 92-го , случайно залитого перед прошивкой. Залил наконец 95, на котором ездил всегда. Ну, и наконец, появилась возможность сравнить с тем, что было. Экономичнее не стало определенно, прожорливее тоже не стало. Но запаздывание ПХХ прямо как-то напрягает лично меня. О какой плавности речь тут шла, я не понял. Если я бросаю педаль газа, машина должна тормозить, бензин литься не должен - однозначно. Ну, да это полбеды.
Но вот по-настоящему неожиданно то, что возрасла вибрация на холостых с выключенным кондеем . Вот уже чего не ожидал. Раньше вообще не слышно было работает двигатель или нет. Только по рычагу КПП можно было это понять, дотронувшись до него. Теперь руль слегка вибрирует. Думал из-за 92-го, ан нет...
Уменьшился провал при трогании с включенным кондеем , и это хорошо. Вот думаю теперь возвращать стоковую прошивку или остаться на этой, пойдя на компромисс. Все же комфорт езды с включенным кондеем вырос значительно, но вибрация раздосадовала.

А я считаю что здесь путь один - доводить до ума железо , стоковые проши для этого и нужны чтобы мелкие косяки в железе не особо напрягали, шить надо полностью исправное авто, исправное в рамках допусков ВАЗ это одно, а исправное с точки зрения правильной работы всех узлов ДВС и всей системы впрыска это уже другое.
Вот самый простой пример из практики: С полу-убитым топливным насосом на стоке машина едет более менее, ну скажем так ехать можно, на Пашиной прошивке она дрыгается как психически больная.И таких можно примеров привести больше.
То что машина новая не всегда говорит о том что она полностью исправная.
СДЕЛАНО В РОССИИ об этом надо помнить!!!

[Юджин44]

Сообщение от порутчик

шить надо полностью исправное авто, исправное в рамках допусков ВАЗ это одно, а исправное с точки зрения правильной работы всех узлов ДВС и всей системы впрыска это уже другое.

Попытался создать тему (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=20930) о том как правильно продиагностировать автомобиль перед прошивкой и убедиться, что всё нормально и можно заливать альтернативную прошивку. Но к сожалению тема интереса у посетителей форума не вызвала. Так как же, своими силами (при помощи каких программно-аппаратных средств) это сделать (если это возможно). Достаточно ли, с помощью K-Line адаптера и компьютера, проверить соответствие Типовым параметрам впрыска для данного вида ЭБУ, проверить компрессию, давление развиваемое насосом или нужно ещё что-то?