гитрокрекинг вообщето это тоже минеральное масло, просто с отборной молекулярной структурой. такчто. хорошая минералка в жару даст фору. мануал смотрели? 15w40 до +45. Можно конечно 10w50,5w50, но лучше ИМХО не будет.
А вот тут не соглашусь. 1. минералка 15в40 (пусть Мобил) - это разве кряк? По-моему, чистая 2 группа. 2. минералку даже с полусинью сравнивать бы не стал по стабильности и термоустойчивости (вот там, действиетельно, минералка 2 группы + кряк). 3. сам же писал, что рекомендации ВАЗа устарели давно. Anachronox, лей синь 5в50 или полусинь 10в50, если на такой жаре да по пробкам.
А чего так грустно-то? ИПГ прав. 10-40 достаточно даже для вашего климата. Тем более, если машина гарантийная. 50-ка для изношенных двигателей. Вы же сами прибежите к нему с жалобой на угар масла, перегрев и тупизну движка.
Вы же сами прибежите к нему с жалобой на угар масла, перегрев и тупизну движка.
Согласен, если на 50-ке кататься при +25-30. Но если за +40 шкалит, да сочинские предолимпиадные пробки, во что превратится простенькая полусинь 10в40? Вот тут как раз погуще и надо. В крайнем случае, искать 40-ку синь с ПАО и с вязкостью повыше.
да сочинские предолимпиадные пробки, во что превратится простенькая полусинь 10в40?
Ни во что не превратится, если система охлаждения исправна. Просто сократить срок использования, если постоянные пробки.
С 50-ой при такой температуре карлсон будет молотить не выключаясь.
У меня простой переход с Мобила 0W-40 на Шелл 5W-40 вызвал более частое включение карлсона в пробках. А на 50-ке у не разбирающегося человека любимой темой станет "помогите, перегревается двигатель".
Сколько можно об одном и том же? Вроде, все уже давно выяснили.
Покажи ему страничку в сервисной книжке.
Вот по этим телефонам:
88002004141
8-800-200-52-32
позвони когда тебе будут ездить по ушам и прямо дай трубочку гарантийщику когда нажалуешься на этого диллера и его требования, пусть они ему с завода сами объяснят куда он с такими требованиями менять масло может идти. Только предварительно сам позвони и уточни все тонкости - чтобы знать с кем просить соеденить и т.д. Будут упорствовать - пусть пишут тебе прямо сразу официальный отказ, письменный. Также упомяни, что напишешь на них жалобу в службу обратной связи. Короче, где-то на одном из этих этапов они обос***ся.
Цитата:
Сообщение от Kot_174
Ни во что не превратится, если система охлаждения исправна. Просто сократить срок использования, если постоянные пробки. С 50-ой при такой температуре карлсон будет молотить не выключаясь.
У меня простой переход с Мобила 0W-40 на Шелл 5W-40 вызвал более частое включение карлсона в пробках. А на 50-ке у не разбирающегося человека любимой темой станет "помогите, перегревается двигатель".
Сколько можно об одном и том же? Вроде, все уже давно выяснили.
Слушай, если не ездил - зачем бред про перегревы на 50-ке пишешь? Ты вообще не в курсе что у 40-ок у всех вязкость одинаковая при высоких t, термостат проверь, он обычно на третий год дохнуть начинает. Ты вначале сам на 50-ке поездий - потом и выдумывай. Про износы-угары - в ту-же степь - выдумки.
P/S Устриц ел если чо. Тысяч 40 почти, причем с новья и интервалами по 15 тыс., потом перешел на 0w40. О ужас, жора, износа не отметил. Повезло наверное, чудом движка выжила)))))))))))
Цитата:
Сообщение от Anachronox
Гагаринец, нет, бензин как раз таки акцент на АКПП лопал еще как до 15 л. А с маслом правда. Верить не заставляю
Добавлено через 1 минуту altmax, к 15 стало темнеть..да, но до 10 все оки было
Добавлено через 2 минуты
сейчас в калине 5000 км масло пробежало, цвет не изменился, eneos , не самая лучшая марка, а вы говорите 2-3 тыс начинает темнеть. Пока двиг новый наверно меньше темнеет
Не фопрос - сделай фотку - нового с канистры и с движка. На мой взгляд - пока фантастика. Ни разу не признак хорошего масла, либо газ, либо масло "для уаз".
Ты вообще не в курсе что у 40-ок у всех вязкость одинаковая при высоких t
Щас про HTHS начнётся. Как это влияет на температурный режим ДВС
Вот теперь я понял, почему 15в40 рекомендуют при бОльших t окружающего воздуха. Изучайте, если интересно http://www.oil-club.ru/?page_id=134
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Про износы-угары - в ту-же степь - выдумки.
Про износ всё как раз пучком будет: выше вязкость-лучше защита.
Dimmy, это всё относительно, щас почти все сороковки имеют HTHS более 3.5, мобил например 3.7
Ты видел мин допуски? Вот по ним и рекомендуют 15в40 при +45, а 5в40 и 10в40 "только" при +35. Не практически же они всё это проверяли. Катали, небось, на Эссо да на Мобиле, ну, может, на Лукойле.
Будут упорствовать - пусть пишут тебе прямо сразу официальный отказ, письменный. Также упомяни, что напишешь на них жалобу в службу обратной связи. Короче, где-то на одном из этих этапов они обос***ся.
Изучайте, если интересно 
Комбинированный вид
