Всем здравствуйте.
Месяц назад поменял свой "старый японский ween за 270 рублей" на "новый китайский ween В1064 за 70 рублей". Японец отходил три года, но начал подклинивать и снизил температуру с 88 до 86 градусов.
По внешнему виду если японец возможно действительно японский, то китаец голимый китаёз.
Далее притёр его в корпус ТА, сварил в кастрюльке, подточил шток примерно на 1,5 мм.
В итоге получилось так: холостой ход и печку на тепло 88 градусов, печка на холод 89 градусов по ОпенДиагу. Для лета хорошо, а для зимы надо бы ещё шток подпилить на пару градусов. Но увы, у нас уже зима, минус 20 градусов, так что поезжу пока так.
Вывод для себя сделал такой: если шток не подпиливать, то термостат будет холодноватый, но это в корпусе ТА, в других корпусах может быть иначе.
Ну а что касается качества сей поделки, то время покажет.
У меня ПРАМО неправильный попался.
Обычно они задирают температуру а мой наеборот снижает (этим томсон славен).
Уже до 82 упала.
Лезть туда лениво.
Были холода до -34С , печка грела хорошо.
(Печка правда вылизана , помпа улучшенная , РБ в малом круге)
Наверное пусть пока так живет.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У меня ПРАМО неправильный попался.
Обычно они задирают температуру а мой наеборот снижает (этим томсон славен).
Уже до 82 упала.
Лезть туда лениво.
Были холода до -34С , печка грела хорошо.
(Печка правда вылизана , помпа улучшенная , РБ в малом круге)
Наверное пусть пока так живет.
Не только у Вас , я на трёх машинах такую ситуацию наблюдал и на моей тоже самое ,Сразу после постановки прамо держит 85-87 потом через несколько тысяч км температура уменьшается до 82-84,и вдальнейшем остаётся на этом уровне ,я эту фишку видел уже поэтому сразу если кому ставлю его спилеваю шток на 0,3-0,5мм ,он держит примерно 90 ,а потом падает до 85 и на этом уровне остаётся.
22.05.16 установлена вставка Finord (финляндия-Китай) в корпус ПРАМО. T начала открытия 85 С. 1.12.16 вставка Finord - заклинила. Не открывает большой круг. Всего 6 месяцев отработала.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 03.12.2016 в 07:32..
Срочно нужна помощь!Подскажите,пожалуйста,печка перестала греть,греет,если тока оборотов поддать,завоздушило систему.Патрубок нижний холодный,вплоть до срабатывания вентилятора.Температура по бортовику 91-95 градусов(раньше всегда была 88).Доходит до 95,даю больше оборотов,спадает до 91.Вопрос,это термостат умер и может ли завоздушить из за него?Или причина завоздушивания другая и поэтому термостат не срабатывает?
P.S. воздух выгонял двумя основными способами,толку ноль!
Патрубок нижний холодный,вплоть до срабатывания вентилятора.
нижний патрубок должен начинать теплеть с началом открытия термостата т.е. при темп. 85+/-2 гр., а к 100 гр в расшир бачок из пароотводящего должно уже прилично литься антифриз. Таким образом у вас термостат закрыт-заклинил и не открывает большой круг.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
нижний патрубок должен начинать теплеть с началом открытия термостата т.е. при темп. 85+/-2 гр., а к 100 гр в расшир бачок из пароотводящего должно уже прилично литься антифриз. Таким образом у вас термостат закрыт-заклинил и не открывает большой круг.