В мин комплектациях ценовой диапазон тот же. Не надо стучать по голове))
а если от них только колеса купить, будет еще дешевле.
я с нетерпением жду, когда появятся минимальные комплектации для идиотов, без дверей и багажника.
ну а че, зато бмв/порш/ауди (нужное подчеркнуть) и стоит как калина с кондеем, подогревом сидений и кучей других ништяков
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Во время утилизации автомобиля все детали, которые можно использовать как запчасти, снимают, приводят в товарный вид и отправляют на продажу. Фото: Daimler AG
Снимают «запчасти» на продажу — те комплектующие, которые ещё могут послужить.
Растет спрос на подержанные детали, узлы и агрегаты, которые имеют значительно более низкую цену, зачастую не уступая новым по качеству и ресурсу. Большинство таких деталей поступает на рынок после демонтажа и восстановления из отслуживших автомобилей. Рециклинг автомобильных компонентов и материалов решает также глобальные вопросы экономии энергии, сырья, невозобновляемых ресурсов.
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
а если от них только колеса купить, будет еще дешевле.
я с нетерпением жду, когда появятся минимальные комплектации для идиотов, без дверей и багажника.
ну а че, зато бмв/порш/ауди (нужное подчеркнуть) и стоит как калина с кондеем, подогревом сидений и кучей других ништяков
Странные вы люди все вокруг идиоты, одни вы дартаньяны.
Хотя я тоже не понимаю машины без АКП, кондиционера, электро автоподъемников.
подержанные детали, узлы и агрегаты, которые имеют значительно более низкую цену, зачастую не уступая новым по качеству и ресурсу.
Нет, ну я понимаю, что "одноразовая" деталь, типа подушки безопасности, б/у равна новой.
Но народ-то ищет по развалам именно те вещи, что имеют ограниченный ресурс - ДВС, КПП, детали подвески (.
Обычно на деталь, приобретенную новой, у производителя имеется гарантия на определенный ресурс, ну а тут получается очень конкретный "кот в мешке". И, собственно, кто определяет остаточный ресурс того или иного б/у изделия? И кто несет ответственность в случае её преждевремменого выхода из строя?
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
vladka, естественно, не похоже. Но "золотое" время, когда при серьезных проблемах все советовали "купи контракт, год проездит(!)" безвозвратно прошло. Лично меня вариант "кота в мешке" абсолютно не устраивает, посему имею то, что в подписи - дешево и сердито.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Viking 116! Самое страшное это обманывать самого себя.
Для людей "смотрящих" за вами не страшно, когда человек может сравнивать; менее страшно, если человек начнет думать; а страшно становится тогда, когда он начинает делать ВЫВОДЫ.