Отчёт - 75 000 км

[Atei]

До 60 000 есть и более 100 000 есть, а у меня 74 через 200 километров. Поэтому и создал темку.

Итак, на сегодняшний момент пробег 73800.
Предыдущий отчет:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Сообщение от Atei

Тоже решил поделиться инфой о калинке. Пробежала 45000

ПТС 2009 года, куплена в 2010 первым хозяином, мной приобретена в конце января 2012 с пробегом 5500 (состояние соответствовало)

После пятёрки - шикарно) Единственное - передняя подвеска (или рейка) дребезжала на небольших неровностях. Почти сразу вентилятор печки начал немного дребезжать, сейчас ситуация ухудшилась, в скоре поменяю.

Что и когда менялось:
11000 - замена масла на shell синтетика 5-40, замена воздушного и масляного фильтров
16000 - передние колодки HI-Q (не скрипят, но что-то диск один подкушали и тормозят хуже родных)
17000-21000
сход-развал
замена шланга от помпы к дросселю
замена ламп стоп-сигнала(правая "Маяк", левая "Riginal")
прошивка блока, отключение иммобилайзера
установка автосигнализации Tomohawk SL-950 (в целом нормально, но когда много авто вокруг - плохо ловит авто)
23000 замена правой лампы ближнего света philips vision +30% 12972PRC1
24000 замена левой лампы ближнего света
27000 замена масла и фильтров. Масло Shell 10-40
30500 замена свечей зажигания на Denso Q20TT
37000 ремонт обратного клапана адсорбера и сброс Check Engine
37800 замена ламп ближнего света на OSRAM ORIGINAL LINE 64210
39900 замена масла в двигателе и фильтров (масло+воздух). Масло Shell 10-40
. Регулировка ручника. Замена сальника штока КПП (не вытерпел синтетики).Замена ремня агрегатов GATES 6PK1018(старый такой же, только производство Испания, а на новом написано Евросоюз. Состояние очень хорошее)
44800 завыл генератор. По началу грешили на ролик, его замена не помогла. Перебрал генератор, заменил подшипники (предварительно добавив смазки). К сожалению маленького подшипника прозводства г. Вологда не было, пришлось стаивть саратовский. Гула почти нет, будем наблюдать что дальше.
Очень расстроил ремень агрегатов Gates. На родном отходил 40 и он был в отличном состоянии, новый потресаклся за 5 тыс. Пришлось поменять, посмотрим что будет.

Левую переднюю стойку менял около 30 тыс из-за аварии на данный момент правая начала потеть.

Масло в КПП менял на синтетику Castrol.

Дополнительно установлен подлокотник Аламар (очень доволен)

Двиг маслицо кушает) (1.4) канистры вроде хватает на 10 тыс. отношусь спокойно к этому.

Долго боролся с дребезгом рычага КПП. Сейчас с втулкой из поликарбоната вроде нормально.
Поставил автоматическое включение БС после запуска двигателя.

В планах:
поменять вентилятор печки (дома лежит Bauttler)
тонировка полукруга
передняя подвеска от гранты ну и прочее

Что было далее:

46000 замена вентилятора печки на Bauttler ( шумновато работает, конечно, но вроде надежно)
47800 замена масла и фильтров в двигатель LM 10w-40

47800 замена генератора на Bosch 110A 2170-3701010-13 (F000 BL0 652)
47800 замена сальников приводов (синтетика не прошла даром)
47800 замена датчика уровня топлива (ДУТ-17). В наличии был не родной паршивейшего качества и поплавок бракованный, вскоре пришлось менять поплавок на старый.
52000 замена датчика скорости (разъем залил герметиком, чистка датчика не помогла).
58300 замена масла и фильтров в двигатель LM 10w-40
60000 замена рулевых наконечников на LEMFORDER
65000 установка развальных пластин назад AUTOPRODUCT (поведение авто приятно улучшилось)
67000 замена ламп ближнего света на OSRAM ORIGINAL LINE 64210
68500 замена масла и фильтров в двигатель LM 10w-40, воздушного фильтра, салонного фильтра ( ween - оказался больше, туговато вошел), топливного фильтра тонкой очистки
69000 замена левого бокового зеркала (сбили)
71000 замена свечей зажигания Denso Q20TT, заметил масло в колодцах
72000 замена основного глушителя на Universal (родной пальцем легко порвался...)
73800 переклейка клапанной крышки и крышки пастели распредвалов (герметик Permatex 51531). Замена ГРМ на родной комплект Gates K015631XS, опорный подшипник Koyo PU355816RR9D, болт для него Toyota 90105-10248 и шайба подшипника натяжителя ГРМ 21080-1006130-10. Натяжной ролик был не очень, польский опорник в отличном состоянии, помпа люфтит, но тыщ 20-30 типа должна пройти.


Кроме этого провод радар-детектора запитал от зажигания и убрал под обшивку.
Сверчки, конечно, есть. Но в целом норм. Масло за время морозов что-то сильно ушло, наблюдать буду.
В морозы тормозуха уходит через ГТЦ, или бачок ( в том году также было, влетов все нормально).
Где-тол в 55 тыс во время прогревов обороты задирались, почистил ДУ с РХХ, всё встало на свои места.
Заводилась с автозапуска в -29, правда стояла всего 8 часов.
Родное литье с резиной NORDMAN 4 - уже третью зиму по 2 диска правлю...
Также установлено программируемое реле мтеклоочистителя - очень радует (минус зимой - нельзя поставить щетки чуть выше, чтобы они находились в обогреваемой зоне стекла).
Остановил свой выбор на щетках LINX зимних. (минус - на скорости 100 и более стучат в рамку двери - видимо парусность у них большая очень)

Вот вроде бы и все.