Опрос: На каких оборотах (на какой скорости) передачи переключаете ?

[balakin]

На тахометр лучше не смотреть,не надо отвлекаться от дороги,всё и так понятно,что нужно,добавить или переключиться

[ZySem]

Сообщение от GHOST

Ну, или иными словами, до каких оборотов обычно доводите движок при обычной езде ?

Не торопясь - 2500.
При нормальной езде - как пойдет, но не менее 3000.

[ApostoLL]

suslic, и другие любители ездить накатом(на нейтрали). Зачем эти лишние телодвижения с рычагом переключения передач и педалью тормоза? Я конечно не профессионал, не Циганков(у которого школа противо-аварийной подготовки), но за рулем разнообразных советских, русских, зарубежных, легковых и грузовых автомобилей с 1989 года. Нравится это кому или нет но передача при движении на машине с ручным переключением передач должна быть всегда включена. Никаких нейтралей даже на светофоре, тем более зимой. Спасался от удара сзади не раз. Плюс тормозами( их вообще трусы придумали) почти не пользуюсь, ну так для остановки. Накатом с горки пользовался только на наших тяжелых грузовиках у которых максималка 85км/ч, а с горки на нейтралке до 110км/ч разгоняется.
Ну а передачи переключаю по настроению и по ситуации могу и на 1500 об/мин, могу и на 5000об/мин

[ZySem]

Сообщение от ApostoLL

передача при движении на машине с ручным переключением передач должна быть всегда включена

++++1

[trololo63]

Сообщение от ApostoLL

suslic, и другие любители ездить накатом(на нейтрали). Зачем эти лишние телодвижения с рычагом переключения передач и педалью тормоза? Я конечно не профессионал, не Циганков(у которого школа противо-аварийной подготовки), но за рулем разнообразных советских, русских, зарубежных, легковых и грузовых автомобилей с 1989 года. Нравится это кому или нет но передача при движении на машине с ручным переключением передач должна быть всегда включена. Никаких нейтралей даже на светофоре, тем более зимой. Спасался от удара сзади не раз. Плюс тормозами( их вообще трусы придумали) почти не пользуюсь, ну так для остановки. Накатом с горки пользовался только на наших тяжелых грузовиках у которых максималка 85км/ч, а с горки на нейтралке до 110км/ч разгоняется.
Ну а передачи переключаю по настроению и по ситуации могу и на 1500 об/мин, могу и на 5000об/мин

Сообщение от ApostoLL

по ситуации могу и на 1500 об/мин, могу и на 5000об/мин

+100тыщ.

[vasal]

Сообщение от ApostoLL

Никаких нейтралей даже на светофоре, тем более зимой.

Все правильно, но не понял про светофоры, движок глушить чтоли?

[eshorets]

Сообщение от vasal

Все правильно, но не понял про светофоры, движок глушить чтоли?

Я тоже не понял,глушить я не буду.А видимо он на выжатом сцеплении стоит-вот уж так заморачиваться я точно не буду!!!Это просто ппц какой то

[ApostoLL]

vasal,
eshorets,
asdonik,Извиняюсь немножко не так выразился. Естественно не стою на светофоре с включеной передачей и выжатым сцеплением, но левая нога прислонена к педали сцепления и рука на рычаге и спереди до машины зазор, чтоб вывернуть можно было

[eshorets]

Сообщение от ApostoLL

vasal,
eshorets,
asdonik,Извиняюсь немножко не так выразился. Естественно не стою на светофоре с включеной передачей и выжатым сцеплением, но левая нога прислонена к педали сцепления и рука на рычаге и спереди до машины зазор, чтоб вывернуть можно было

Во!Вот теперь всё понятно,полностью поддерживаю вас.Так и я делаю.Да так и НУЖНО делать на светофоре и никак иначе(ИМХО).И на нейтрале кататься думаю тоже не стоит.Вы правы на все 100,передача должна быть включена ВСЕГДА!Поэтому,если позволяет дорожная обстановка,еду накатом.Но передача включена обязательно

[asdonik]

Сообщение от eshorets

Поэтому,если позволяет дорожная обстановка,еду накатом.Но передача включена обязательно

с выжатым сцеплением?