savva11, я не оспариваю совсем, что качество бензина как то влияет на состояние масла. Упаси боже. Я просто обращаю внимание, что качество бензина отнюдь не первый и не второй критерий для того, чтобы сокращать интервал замены масла. А вижу, что заливая качественную синтетику имею двигатель в отличном состоянии при замене масла строго по регламенту - через 15000 км. Поскольку гарантия у меня закончилась, да и пробег уже не маленький, то менять постараюсь через 10000...12000, но уж никак не через 7. Хотя денег мне на любой самое дорогое масло хватит и на любой самый короткий интервал замены, но вступать в клуб шизиков на старых москвичах, заливающих говно через 5 тысяч и считающих, что это лучший вариант, не собираюсь. Всему ведь есть пределы.
вы немного заблуждаетесь, вас всегда окружает в небольшом историческом периоде примерно равное качество топлива и масел. Если сегодняшнее low saps лонг-лайф ойл да в середину 80-х, так раз в 5 уменьшится интервал смены. В маслах уровня SM присадок, даже не так скажу, а в пакете присадок для масел компонентов, отвечающих за нейтрализацию кислых продуктов сгорания - около 5-8% (в пересчете на масло - это менее 1%). В пакете для SG/CD они могли в то время до 50% составлять. Химия то простая - сера в бензине сгорает до SO2, бензин горит до СО2 + Н2О. А что бывает когда Н2О реагирует с SО2, объяснять наверное не надо. А в современных маслах нейтрализующая функция значительно снижена (щелочное число масла формируется за счет огромного количества дисперсантов - это те, которые удерживают продукты деградации масла. сажу и т.д в объеме и не дают им осаждаться на двигателе), поэтому многие производители делят рынки европы и например россии в части интервала смены масел.
А когда в нашем сервисе у вас 15 000 км, никто вам не предлагает переходить на 7, хотя стареющий двигатель нужно свежим маслом подкармливать почаще. просто надо понимать, что в большинстве случаев в европе интервал еще больше. хотя бывают и равные, но по другим причинам, а масло деградирует у нас быстрее. ну можете заправляться на лукойле Евро-5 и чувствуйте себя в европе.
Ну в общем у каждого свое мнение, мое сформировано на собственном опыте.
gnomon, Я в курсе,что в Москве и Питере топливо,в основном,хорошее - чего нельзя сказать про всю Россею(чем дальше от столиц - тем качество неукоснительно падает) Попросите на заправке (обязаны дать) паспорт качества на заливаемый вами бензин - заодно и узнаете - отвечает он каким нибудь еврам или нет ( кстати Long Life Service на которые многие здесь любят ссылаться официально в России не действует,да и продвинутые Европейцы - немцы,например,отмечают грязь в моторах при 30ти тысячных пробегах с их ГСМ)
savva11, да суть то в том и есть, что качество и бензина и масел и технологий обработки деталей двигателя постоянно растет. Возьмите те же 20 лет назад. Советский бензин вообще плевал на ту же серу - по старому ГОСТУ, в нынешнем понимании, там её запредельная концентрация. Советские масла тоже не идеал качества.
Почему же при существенном качественном росте всех участников этого процесса Вы предлагаете заменять масло с интервалом, как на советских жигулях в 80-е годы?
Вот те же европейцы как-то сумели дорасти до 30-тысячных интервалов, а мы почему-то (по Вашему) остались на том же уровне. Бензин сейчас однозначно лучше советского? Масло однозначно лучше советского? Качество движков однозначно лучше советского? Так в чём же дело? Откройте секрет.
Может начать масло советского качества лить, у которого "нейтрализующая функция значительно" не снижена?
imho, полагаю, что шумиха вокруг серы возникла исключительно благодаря стараниям европейских экологов. Любят они врать красиво и со вкусом.
Я, кстати, служил в армии заправщиком на базе ТС правительственной связи и о качестве и чистоте советских бензинов и масел знаю не понаслышке.
ВАСЕК 77, я не в Москве и не в Питере заправляюсь. Нормальный бензин в провинции. Вторая машина за 6 лет, обе обслуживаются по регламентным интервалам, обе на синтетике, у обоих никаких проблем с двигателями сроду не было.
Да я и по другим сужу. Много ли Вы знаете людей у которых были реальные проблемы связанные с завышенным интервалом замены масла? У меня таких нет, зато много знакомых с пробегами за 300 тысяч без всяких капиталок, а некоторые из них при этом умудряются вообще пропускать очередную замену масла от жадности или при замене забывают сменить масляный фильтр.
Бензин сейчас однозначно лучше советского? Масло однозначно лучше советского? Качество движков однозначно лучше советского? Так в чём же дело? Откройте секрет.
Я уже говорил, ответа не последовало!
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
послушайте, мы наверное говорим на разных языках. давайте прекратим.
Я ничего не предлагал насчет 80-х и нынешней замены масел, предлагают производители автомобилей, согласно руководствам которых и надо менять масла.
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
