Электронная педаль газа на КАЛИНЕ! Часть 1.

[BaP4yH]

не работает обогрев заднего стекла, шумит выжимной очень сильно, воздушная пробка создает эффект водопада) и с печкой непонятки)

[vipo]

Сообщение от BaP4yH

ну вот и пригнал я машину...
Проехал по трассе и по городу.. Педаль слушается. никаких нареканий нет.. двигатель хоть и 8 кл но разницы особой не почувствовал после приоры в плане динамики... разгоняется шустро... тормозит на летней быстро))... понравилось всё кроме нестабильных холостых... на холостых как трактор и стрелка поигрывает... думаю дело в сырой прошивке

У буржуев давно используют гибридное управление дросселем:
- Основное управление заслонкой при помощи троса;
- Управление ХХ непосредственно подстройкой дроссельной заслонкой.

[Dmitr_Chita]

Сообщение от @ndersen

У знакомого на работе покупали приоры,как корпоративные авто,а сейчас выходит так,что все эти приорки дружно ездят в гарантию в связи с постоянными глюками электрики.Еще есть брат двоюродный у которого друг купил калину хэтч и теперь молится что бы от нее избавиться,потому что тоже, то там отвалилось, то там заглючило.Если и этого мало,то вон ребята с дрома купили себе чудо российского автопрома у которой тоже электрика отжигала.Я вообще поражаюсь вашему оптимизму....Конечно каждая лягушка хвалит свое болото,но не настолько же...Вы как мой друг который всегда ездил на наших тазиках, орет до хрепоты,что калина это мега пупер авто,а сам даже и не пытался сесть на иномарку,что бы открылись глазки на наш автопром.

Но это вообще бред сивой кобылы!

[Darkon]

vipo,
поясни плз, как решается проблема у буржуев, связанная с резким отпусканием педали газа, т.е. когда как раз и идет не выполнение ЕВРО4 и ЕВРО5.

Может ты нам дроссель от Евро3 буржуйки показываешь? Тогда вопросов нет.

[biarmy]

Сообщение от Darkon

связанная с резким отпусканием педали газа, т.е. когда как раз и идет не выполнение ЕВРО4 и ЕВРО5.

Любое исправное авто при отпускании педали газа выполняет эти нормы. При закрытой ДЗ подача топлива прекращается до достижения оборотов в ~1200 об/мин.

[Жигуло]

с печкой непонятки

Какого рода непонятки?)

п.с. На днях тоже стану счастливым обладателем универсала с ЭПГ

[biarmy]

Сообщение от Жигуло

Какого рода непонятки?)

Читай раздел "Двигатель. Система охлаждения. Пробка расширительного бачка".

[Darkon]

Сообщение от biarmy

Любое исправное авто при отпускании педали газа выполняет эти нормы. При закрытой ДЗ подача топлива прекращается до достижения оборотов в ~1200 об/мин.

т.е. задержки прям не какой,ты это хочешь сказать, вот я брасаю на своем авто газ и прям через 0мс отключатся форсунки? Говорю, как специалист по автоматизированным системам, это невозможно, все равно будет переходной процесс с последующим отключением форсунок, но не через 0мс. И топливо влетевшее во время этого процесса (после того как отпустили педаль газа) не известно как сгорит. Может быть еще для чего-то нужна ЭПГ, к сожалению обоснования ее применения не нашел. Но вот на приведенных выше картинках с ино явно нет отличий от реализации дросселя как на моей машине с евро3, просто у нас хх реализован через доп канал, а буржуи упростили и поставили все на ДЗ (кстати грамотно сделали, с точки зрения надежности).

[vipo]

Сообщение от Darkon

vipo,
поясни плз, как решается проблема у буржуев, связанная с резким отпусканием педали газа, т.е. когда как раз и идет не выполнение ЕВРО4 и ЕВРО5.

Может ты нам дроссель от Евро3 буржуйки показываешь? Тогда вопросов нет.

Двигатель Z22SE от GM под Евро 4.

Данных под евро 5 на exist пока ещё нет...

[biarmy]

Сообщение от Darkon

т.е. задержки прям не какой,ты это хочешь сказать, вот я брасаю на своем авто газ и прям через 0мс отключатся форсунки?

В ДПДЗ есть резистивный слой. Как только напряжение в его цепи упадёт до минимума, сразу отключаются форсунки. В процессе прохождения по всему участку слоя его сопротивление увеличивается, что постоянно регистрируется контроллером по изменению напряжения, и соответственно уменьшается подача топлива. А т.к. нагрузка на ДВС в каждый момент времени отпускания педали будет больше из-за инерционности авто, то любой впрыск топлива будет намного экологичнее, чем это было бы при поддержании установившейся скорости. Это можно проверить по показаниям УДК.