Господа одноклубники, а по теме ничего уже не будет???
А что по теме? Высказываются мнения. Если интересно мнение владельца машины с плавающим полным приводом - ESP полезно для овощной расслабленной езды. На зимней дороге в сложных условиях лично я ESP отключал бы. Потому как тестил на льду однотипные машины с ESP и без оного и понял банальную вещь: если машину качественно занесло, c ESP вывести ее из заноса практически нереально. По той причине, что ESP подтормаживает и душит там, где нужна тяга. Безусловно полезна система для борьбы с диагоналкой (здесь неактуально).
Оснащение всех машин ESP - палка о двух концах. Это как с паркетниками: до поры до времени дорогу держит хорошо, но ежели убирается, то нафиг. И здесь: тупая манера вождения до поры до времени будет компенсироваться электроникой, но рано или поздно законы физики сработают, и ездюк уберется, но сделает это на существенно большей скорости. Так ли уж это хорошо - вопрос.
Короче ЕСП волнует покупателей! Комуто оно абсолютно не нужно они и так ездить умеют. А ктото хочит ездить и чтоб электроника ему помогала. Короче ктото ездит а когото ездят. И те кого ездят хотят чтоб ездили всех! Ведь они же не понимают что можно ездить самому. Не понятно им это .
Виталий-78, зачем всесезонку, давайте сразу шипованные колеса или ещё лучше лысые ? И ещё при этом в салон пол тонны груза запихнем.
Не выдумывайте! Калина от этого лучше тормозить не станет.
Как вы думаете, почему при тюнинге тормозной системы, одной резиной не обходятся, а ставят тюнинговые диски и суппорта? Да и мощный ВУТ и ГТЦ играет не малую роль. Это вам для размышлений, а то как дети малые, отрицаете очевидные вещи.
Это Вы не выдумывайте, стандартная резина для Калины Кама-217 Всесезонка, половина тестов что Вы видете в журналах сделана на ней. Оставьте Вы тюнинг в покое, сначала со стандартной комплектацией разберитесь.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от phpasha
А что по теме? Высказываются мнения. Если интересно мнение владельца машины с плавающим полным приводом - ESP полезно для овощной расслабленной езды. На зимней дороге в сложных условиях лично я ESP отключал бы. Потому как тестил на льду однотипные машины с ESP и без оного и понял банальную вещь: если машину качественно занесло, c ESP вывести ее из заноса практически нереально. По той причине, что ESP подтормаживает и душит там, где нужна тяга. Безусловно полезна система для борьбы с диагоналкой (здесь неактуально).
Оснащение всех машин ESP - палка о двух концах. Это как с паркетниками: до поры до времени дорогу держит хорошо, но ежели убирается, то нафиг. И здесь: тупая манера вождения до поры до времени будет компенсироваться электроникой, но рано или поздно законы физики сработают, и ездюк уберется, но сделает это на существенно большей скорости. Так ли уж это хорошо - вопрос.
В корне несогласен, как раз в сложных условиях отключать нельзя, и ещё до того как Вы уберетесь с дороги ЕСП предупреждает, нормальный водитель послушает совета от лампочки ЕСП и снизит скорость, ежели Вы не послушаетесь ее и будете и дальше гнать, то да, улитите, но фишка в том, что без ЕСП Вы улетите ещё раньше, т.е. когда начинает помогать лампочка ЕСП на машине без ЕСПвы бы уже боролись с заносами. И ещё одно, машина с ЕСП тормозит лучше чем машина с простым АБС.
через пару месяцев сможем пощупать.
Линейный вид
